
















홈페이지 주식회사 라이드플럭스(RideFlux)는 2018년 5월에 설립된 한국계∙스타트업으로, 현재 비상장 기업입니다.
자동차∙기술지원 분야의 자율주행차 소프트웨어가 주요 제품/서비스이며, 자율주행 소프트웨어 개발 기업입니다.
가장 최근에는 2025년 12월에 Pre-IPO 투자를 유치했으며, 에이티넘인베스트먼트 외 1개사가 참여했습니다.
2024년 자율주행, 강화학습, 인공지능 관련 국가 R&D를 수행했습니다.
본사는 한국∙제주특별자치도∙제주시에 위치해있습니다. 현재 대표자는 박중희입니다.
2026년 9월 기준 임직원 수는 194명입니다.
유사 기업은 오토노머스에이투지∙서울로보틱스∙스트라드비젼∙토르드라이브 등이 있습니다.




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| 일자 | 증자 후 자본금(누적 주식 발행량) | 주식 종류 | 주식별 누적 발행량 |
|---|---|---|---|
| 2026-08-13 | |||
| 2026-08-12 | |||
| 2026-08-11 |
* 해당 정보는 기업이 발행한 자본금(증자) 관련 정보를 모두 포함하지 않을 수 있으며, 일부 내용은 부정확할 수 있습니다. 최종 확인은 등기부등본 원본을 참고하시기 바랍니다.
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| 연도 | 자산 | 부채 | 자본 | 매출 | 영업이익 | 당기순이익 |
|---|---|---|---|---|---|---|
2025년 최근 12월/개별 | ||||||
2024년 12월/개별 | ||||||
2023년 12월/개별 | ||||||
2022년 12월/개별 | ||||||
2021년 12월/개별 |
이 회사는 자율주행차 소프트웨어를 개발하여 B2B 및 B2C 고객에게 자율주행 서비스와 솔루션을 제공하는 기업입니다. 3D 라이다와 인공지능 기술을 활용하여 레벨4 자율주행 기술의 상용화를 목표로 하며, 소프트웨어 라이센스 수익과 서비스 이용료를 통해 수익을 창출합니다. 또한, R&D 비용이 주요 비용 항목으로 예상되며, 인력 비용의 증가가 중요한 요소로 작용합니다.
1142.4%
2023년부터 2025년까지의 재무 지표를 살펴보면, 유동비율은 2024년까지 급격히 상승하였으나 2025년에는 큰 폭으로 감소하여 재무적 리스크를 시사합니다.
| 계정 과목 | 202312월 · 개별 | 202412월 · 개별 | 202512월 · 개별 | 전기 대비 증감 (2025) | 추세 |
|---|---|---|---|---|---|
유동자산 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 |
비유동자산 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 |
자산총계 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 |
유동부채 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 |
비유동부채 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 |
부채총계 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 |
자본금 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 |
당기순손익 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 |
자본총계 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 |
부채및자본총계 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 |
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* R&D 타임라인은 통합 과제 중 종료일 기준으로 최신 과제 일부만을 표시합니다.





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3D 라이다를 활용한 인공지능 기반 자율주행 소프트웨어

















* 과거 회사명부터 지금 회사명까지의 인원 변동을 확인할 수 있습니다.
* 본점, 지점의 고용 데이터를 합산하여 산출한 결과입니다.
| 임원 | 최초 등기 | 최근 등기 | 전체 등기 소속 |
|---|---|---|---|
![]() 한국∙만 ??세 | 대표이사 2026-08-28 | ![]() 라이드플럭스 대표이사 | |
![]() 한국∙만 ??세 | 사내이사 2024-05-02 | ![]() 라이드플럭스 사내이사 | |
![]() 한국∙만 ??세 | 사내이사 2023-11-03 | ![]() 라이드플럭스 사내이사 | |
![]() 한국∙만 ??세 | 사외이사 2026-06-04 | ![]() 프로 플랜 필요 ![]() 프로 플랜 필요 | |
![]() 한국∙만 ??세 | 감사 2026-07-15 |
| 회사 | 제품/서비스 | 기술 | 분야 | 투자 유치 | |
|---|---|---|---|---|---|
현재 ![]() 라이드플럭스 한국∙스타트업 | ![]() 자율주행차 소프트웨어 3D 라이다를 활용한 인공지능 기반 자율주행 소프트웨어 | 인공지능 | 자동차 기술지원 | Pre-IPO 알 수 없음 | |
![]() 자율주행차 소프트웨어 3D 라이다를 활용한 인공지능 기반 자율주행 소프트웨어 | 인공지능 | 자동차 기술지원 | Pre-IPO 1226억원 | ||
![]() 자율주행차 소프트웨어 3D 라이다를 활용한 인공지능 기반 자율주행 소프트웨어 | 인공지능 | 자동차 기술지원 | Series B 438억 9992만원 | ||
![]() SVNet 3D 라이다를 활용한 인공지능 기반 자율주행 소프트웨어 | 인공지능 | 자동차 기술지원 | Series D 1938억 500만원 | ||
![]() 자율주행차 소프트웨어 3D 라이다를 활용한 인공지능 기반 자율주행 소프트웨어 | 인공지능 | 자동차 기술지원 | M&A 359억 200만원 | ||
![]() 자율주행차 소프트웨어 3D 라이다를 활용한 인공지능 기반 자율주행 소프트웨어 | 인공지능 | 자동차 기술지원 | 알 수 없음 알 수 없음 | ||
![]() 자율주행차 소프트웨어 자율주행차용 인공지능 인지·판단 소프트웨어 | 인공지능 | 자동차 기술지원 | Pre-A 65억원 |
| 구분 | 라이드플럭스 | 오토노머스에이투지 | 서울로보틱스 | 스트라드비젼 |
|---|---|---|---|---|
| 제품/서비스 |
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|
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| 국적 | 한국 | 한국 | 한국 | 한국 |
| 분류 | 스타트업 | 스타트업 | 스타트업 | 스타트업 |
| 본사 소재지 | 한국 > 제주특별자치도 > 제주시 | 한국 > 경상북도 > 경산시 | 한국 > 서울특별시 | 미국 > 캘리포니아주 > 산호세 |
| 분야 | 자동차 1 | 자동차 1 | 자동차 1 | 자동차 1 |
| 기술 | 인공지능 1 | 인공지능 1 | 인공지능 1 | 인공지능 1 |
| 업력 | 8.5년 | 8.3년 | 9.3년 | 12.1년 |
| 매출 | ||||
| 임직원수 | 194명2026년 9월 | 233명2026년 9월 | 48명2026년 9월 | 242명2026년 9월 |
| 누적 투자 유치액 | ||||
| 최근 투자 라운드 | Pre-IPO | Pre-IPO | Series B | Series D |
| 최근 투자 유치일 | ||||
FI 투자자 (누적 집행금액순) | 18개사 | 17개사 | 11개사 | 12개사 |
SI 투자자 (누적 집행금액순) | 1개사 | 1개사 | 해당 없음 | 6개사 |
해외 투자자 (누적 집행금액순) | 2개사 | 해당 없음 | 3개사 | 6개사 |

7월부터 롯데글로벌로지스 서울 동남권물류단지~진천 메가허브터미널, 한진 군산항~전주센터~대전종합물... 바탕으로 더 안전한 모빌리티 기술과 제도로 이어지는 전문 플랫폼으로 발전시켜 나가겠다"고 말했다.



라이드플럭스는 지난 7월 한진과 함께 전북 군산에서 대전까지 이어지는 116㎞ 구간에서 자율주행 트럭을 활용한 유상 화물운송을 시작했다. 마스오토 역시 현대차 엑시언트 기반 자율주행 트럭을 활용한 물류 사업을...



라이드플럭스는 지난 4월 국내 처음으로 자율주행 화물 유상운송 허가를 받아 7월부터 롯데글로벌로지스 서울 동남권물류단지~진천 메가허브터미널, 한진 군산항~전주센터~대전종합물류센터 등 116km 구간에서...



라이드플럭스는 지난 4월 국내 최초로 자율주행 화물 유상운송 허가를 받은 뒤 7월부터 서울 동남권물류단지와 진천 물류센터 구간 등에서 화물운송을 진행하고 있다. 임종철 라이드플럭스 전략부문장은 물류센터와...

박중희 라이드플럭스 대표는 지난 9월 타타대우와의 협약 당시 "정부 실증 중심의 사업 구조를 넘어 완성차 양산이라는 민간 B2B 시장으로 본격 확장하는 이정표"라고 밝혔다. 국내 업체들은 우리나라뿐만 아니라 해외서도...


자율주행 스타트업 라이드플럭스가 운행을 맡고 제네시스 GV80 2대가 우선 투입된다. 19일 서울시와 자율주행 업계에 따르면 서울시는 상암 레벨4 자율주행택시 사업자로 라이드플럭스를 선정하고 오는 11월 말 서비스...


지역의 대표 자동차부품 기업인 에스엘(SL), 삼보모터스 및 PHC 등은 각각 로봇을 활용한 스마트팩토리 제조공정 시연과 UAM 기체(B-33X) 축소형 모델, 로봇 액츄에이터 및 미래항공모빌리티용 고출력 인버터 등을...



영현로보틱스의 식음료 제조 협동로봇 시연과 한국로봇산업진흥원의 다기능 휴머노이드 4종 시연 등 관람객 친화형 콘텐츠도 풍성하게 마련된다. ▲ ICT(ITCE) & 스타트업: 글로벌 빅테크 및 유망 스타트업의...



모빌리티 융합관에는 아우토크립트, 에스유엠, 에스앤에스 등 13개 기업이 참가했으며 16일까지 운영된다. 박재영 KEA 부회장은 "미래 모빌리티 산업의 경쟁력은 빠르게 변화하는 기술을 이해하고 산업 현장에서...


![[더벨][변곡점에 선 현대모비스] 차 반도체 16종 직접 설계, 공급망 구축... - 뉴스 썸네일 이미지](https://logo-resources.thevc.kr/organizations/200x200/938b1a8d4df1d8021189844b5d690aad8affb557e1e7ed75fc804846c7c5150d_1622105005210865.jpg)
이번 협약에서는 자체 개발 중인 SDV와 라이드플럭스의 자율주행 솔루션을 KG모빌리티(KGM)의 레벨2플러스(Lv.2+) 차량에 적용하는 협력도 추진하기로 했다. 반도체뿐 아니라 차량 소프트웨어의 실제 적용 경험을...


AI 자율주행차를 단계적으로 투입한다. 한국교통안전공단이 주관하고 현대자동차·오토노머스에이투지... 서울 자율주행 버스·택시 12개 노선과 서비스에서 총 38건의 사고가 발생했다. 이 중 21건이 자율주행 모드에서...


개별 생성형 AI 제품보다 여러 모델과 클라우드를 기업 업무에 어떻게 연결하고 관리할지가 주요 전시 내용으로 다뤄졌다. 메가존클라우드는 기업용 AI 운영 플랫폼 '에어 스튜디오(AIR Studio) v3'를 내놨다. 데이터...





































































































