| 임직원 | 직위 | 상태 | 주요 이력 |
|---|---|---|---|
![]() 김재광 한국∙남성 | 대표이사 경영 | 재직 중 대표∙설립자 | ![]() 뷰런테크놀로지 대표이사 |
기업 개요
홈페이지 주식회사 뷰런테크놀로지(Vueron Technology)는 2019년 10월에 설립된 한국계∙스타트업입니다.
자동차∙기술지원 분야의 자율주행차 소프트웨어가 주요 제품/서비스입니다.
2024년 라이다, 자율주행, 인공지능 관련 국가 R&D를 수행했습니다.
본사는 한국∙서울특별시에 위치해있습니다. 현재 대표자는 김재광입니다.
유사 기업은 딥퓨전에이아이∙라이드플럭스∙서울로보틱스∙토르드라이브 등이 있습니다.
제품/서비스
총 1개최근 뉴스
- ·기타뷰런, 화물 운송 최적화하는 '코파일럿' 등 라인업 개편

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- ·기타[도전기업 백서] 상장 궤도 뷰런테크놀로지, 표준화 전쟁 서막(下)
![[도전기업 백서] 상장 궤도 뷰런테크놀로지, 표준화 전쟁 서막(下) - 뉴스 썸네일 이미지](https://cdn.hansbiz.co.kr/news/thumbnail/202604/830512_838288_026_v150.jpg)
- ·기타[도전기업 백서] 뷰런테크놀로지가 그리는 자율주행의 미래(上)
![[도전기업 백서] 뷰런테크놀로지가 그리는 자율주행의 미래(上) - 뉴스 썸네일 이미지](https://cdn.hansbiz.co.kr/news/thumbnail/202603/828621_835698_234_v150.jpg)
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재무 상세
이 회사는 B2B 시장을 대상으로 자율주행차 소프트웨어를 제공하는 기업으로, 구독 및 사용량 기반의 SaaS 모델을 통해 지속적인 수익을 창출하고 있습니다. 인공지능 기술을 활용하여 라이다 인지 솔루션을 개발하며, 고객 맞춤형 솔루션 제공을 통해 경쟁력을 유지하고 있습니다. 비용 구조는 기술 개발 및 인프라 구축에 집중되어 있으며, 연구개발비와 고객 지원 비용이 주요 항목으로 나타납니다.
- 유동비율
7136.2%
2023년부터 2025년까지의 재무 지표를 살펴보면, 유동비율은 2024년에 급격한 개선을 보였으나 2025년에는 감소하여 재무 안정성에 대한 리스크를 나타냅니다.
재무제표
| 계정 과목 | 202312월 · 개별 | 202412월 · 개별 | 202512월 · 개별 | 전기 대비 증감 (2025) | 추세 |
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유동자산 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 |
비유동자산 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 |
자산총계 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 |
유동부채 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 |
비유동부채 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 |
부채총계 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 |
자본금 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 |
당기순손익 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 |
자본총계 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 |
부채및자본총계 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 |
- 2023~2025년 재무제표를 토대로 분석합니다. 분석 기준일은 2026년 04월 09일입니다. 이후의 경영 변화·시장 상황·미공시 정보는 반영되지 않습니다.
- 본 페이지에는 THEVC AI가 재무 데이터를 기반으로 자동 분석한 콘텐츠가 포함되어 있습니다. AI 생성 콘텐츠는 투자 의사결정의 단독 근거로 활용할 수 없으며, 전문 실사(DD)를 대체하지 않습니다.
- 상세 재무 데이터는 원본 자료를 기반으로 최대한 충실히 반영하였으나, 정확성·완전성·최신성 및 적시성을 보장하지 않으며, 이에 따른 오류·누락·지연 또는 해석상의 차이로 발생하는 손해에 대해 당사는 법적 책임을 지지 않습니다.
- 재무 데이터 출처: 금융감독원, 중소벤처기업부.
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* R&D 타임라인은 통합 과제 중 종료일 기준으로 최신 과제 일부만을 표시합니다.
B2G 고객사
총 2개사

* 과거 회사명부터 지금 회사명까지의 인원 변동을 확인할 수 있습니다.
* 본점, 지점의 고용 데이터를 합산하여 산출한 결과입니다.
| 임원 | 최초 등기 | 최근 등기 | 전체 등기 소속 |
|---|---|---|---|
![]() 한국∙만 ??세 | 대표이사 2022-10-10 | ![]() 뷰런테크놀로지 대표이사 | |
![]() 한국∙만 ??세 | 사내이사 2022-10-10 | ![]() 뷰런테크놀로지 사내이사 | |
![]() 한국∙만 ??세 | 사내이사 2023-03-21 | ![]() 뷰런테크놀로지 사내이사 | |
![]() 한국∙만 ??세 | 기타비상무이사 2023-05-23 | ![]() 프로 플랜 필요 ![]() 프로 플랜 필요 | |
![]() 한국∙만 ??세 | 감사 2024-03-28 | ![]() 프로 플랜 필요 ![]() 뷰런테크놀로지 감사 |
| 회사 | 제품/서비스 | 기술 | 분야 | 투자 유치 | |
|---|---|---|---|---|---|
현재 ![]() 뷰런테크놀로지 한국∙스타트업 | ![]() 자율주행차 소프트웨어 신호처리 기술을 활용한 라이다 인지 소프트웨어 | 인공지능 | 자동차 기술지원 | Series A 알 수 없음 | |
![]() 4D 이미징 레이더 애플리케이션 4D 이미지 레이더 애플리케이션 | 인공지능 | 자동차 기술지원 | Seed 4억 6003만원 | ||
![]() 자율주행차 소프트웨어 3D 라이다를 활용한 인공지능 기반 자율주행 소프트웨어 | 인공지능 | 자동차 기술지원 | Pre-IPO 752억원 | ||
![]() 자율주행차 소프트웨어 3D 라이다를 활용한 인공지능 기반 자율주행 소프트웨어 | 인공지능 | 자동차 기술지원 | Series B 415억원 | ||
![]() 자율주행차 소프트웨어 3D 라이다를 활용한 인공지능 기반 자율주행 소프트웨어 | 인공지능 | 자동차 기술지원 | M&A 310억원 | ||
![]() 자율주행 트럭용 소프트웨어 머신러닝 기반 자율주행 트럭용 소프트웨어 | 인공지능 | 자동차 기술지원 | Series A 155억 6760만원 | ||
![]() 나비코어 물류로봇용 고정밀 자율주행 소프트웨어 | 인공지능 | 자동차 기술지원 | Series A 20억원 |
| 구분 | 뷰런테크놀로지 | 딥퓨전에이아이 | 라이드플럭스 | 서울로보틱스 |
|---|---|---|---|---|
| 제품/서비스 |
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| 국적 | 한국 | 한국 | 한국 | 한국 |
| 분류 | 스타트업 | 스타트업 | 스타트업 | 스타트업 |
| 본사 소재지 | 한국 > 서울특별시 | 한국 > 경상북도 > 경산시 | 한국 > 제주특별자치도 > 제주시 | 한국 > 서울특별시 |
| 분야 | 자동차 1 | 자동차 1 | 자동차 1 | 자동차 1 |
| 기술 | 인공지능 1 | 인공지능 1 | 인공지능 1 | 인공지능 1 |
| 업력 | 6.6년 | 4.3년 | 8년 | 8.8년 |
| 매출 | ||||
| 임직원수 | 53명2026년 3월 | 21명2026년 3월 | 160명2026년 3월 | 54명2026년 3월 |
| 누적 투자 유치액 | ||||
| 최근 투자 라운드 | Series A | Seed | Pre-IPO | Series B |
| 최근 투자 유치일 | ||||
FI 투자자 (누적 집행금액순) | 15개사 | 4개사 | 18개사 | 10개사 |
SI 투자자 (누적 집행금액순) | 해당 없음 | 해당 없음 | 1개사 | 해당 없음 |
해외 투자자 (누적 집행금액순) | 해당 없음 | 해당 없음 | 2개사 | 3개사 |





































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