| 임직원 | 직위 | 상태 | 주요 이력 |
|---|---|---|---|
 이상윤 한국∙남성 | 대표이사 경영 | 재직 중 대표 |  트리니티항공 대표이사 |
트리니티항공
기업 개요
홈페이지 주식회사 트리니티항공(Trinity Airways)은 2003년 7월에 설립된 한국계∙대기업/중견기업입니다.
여행∙항공 분야의 티웨이항공이 주요 제품/서비스입니다.
본사는 한국∙대구광역시에 위치해있습니다. 현재 대표자는 이상윤입니다.
유사 기업은 진에어∙제주항공∙에어부산∙이스타항공 등이 있습니다.
제품/서비스
총 1개주요 정보
업력
23.1년
매출 (2025)
프로 플랜 필요
전환사채 (3건) 프로 플랜 필요
B2G 계약 (2건) 프로 플랜 필요
임직원 수 (2026-07)
3,096명
MoM 4%
특허 (1.8년 전)
1개
카드 거래액 (2025-12)
프로 플랜 필요
최근 뉴스
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- ·기타새 간판 준비하며 몸집 키우는 티웨이항공...재무부담 털고 비상할까
출처: 금융위원회
— 종가 기준
—
전날보다 전환사채(CB) 발행 내역
3건누적 CB 발행금액
CB 잔액 합계
상환/전환 누적 금액
* 등기부등본 (2026-08-19 기준)
* 해당 기업이 발행한 전환사채 정보 전부를 포함하지 않을 수 있습니다. 반드시 등기부등본 원본을 참고해주시기 바랍니다.
CB 조건 기준 기업가치는 실제 기업가치와 직접적인 연관은 없으나, 추정시 유용하게 활용될 수 있습니다.
재무 상세
재무제표
| 계정 과목 | 202312월 · 개별 | 202412월 · 개별 | 202512월 · 개별 | 전기 대비 증감 (2025) | 추세 |
|---|---|---|---|---|---|
유동자산 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 |
비유동자산 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 |
자산총계 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 |
유동부채 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 |
비유동부채 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 |
부채총계 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 |
자본금 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 |
주식발행초과금 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 |
기타자본잉여금 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 |
기타자본구성요소 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 |
기타포괄손익누계액 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 |
이익잉여금 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 |
자본총계 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 |
자본과부채총계 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 |
참고 사항
- 상세 재무 데이터는 원본 자료를 기반으로 최대한 충실히 반영하였으나, 정확성·완전성·최신성 및 적시성을 보장하지 않으며, 이에 따른 오류·누락·지연 또는 해석상의 차이로 발생하는 손해에 대해 당사는 법적 책임을 지지 않습니다.
- 재무 데이터 출처: 금융감독원, 중소벤처기업부.
B2G 고객사
총 2개사??
프로 플랜 필요
누적 ??억 ∙ ??건
??
프로 플랜 필요
누적 ??억 ∙ ??건
결제/고객 분석
3개월 결제건수 평균
3개월 결제액 평균
첫구매/재구매
주 고객 성별
주 고객 연령
주 고객 소득
3개월 결제건수 평균
3개월 결제액 평균
첫구매/재구매
주 고객 성별
주 고객 연령
주 고객 소득
결제 금액 / 평균 단가전체 단위: 원
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고객 연령별전체 단위: %
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총 인원
3060명
최근 1년간 입사자
740명
최근 1년간 퇴사자
589명
* 과거 회사명부터 지금 회사명까지의 인원 변동을 확인할 수 있습니다.
* 본점, 지점의 고용 데이터를 합산하여 산출한 결과입니다.
등기 임원취임
| 임원 | 최초 등기 | 최근 등기 | 전체 등기 소속 |
|---|---|---|---|
 한국∙만 ??세 | 이사 2005-08-31 | 트리니티항공 이사 | |
한국∙만 ??세 | 이사 이강효의 직무대행자 2003-05-19 | 트리니티항공 이사 이강효의 직무대행자 | |
한국∙만 ??세 | 대표이사 2025-06-27 | 트리니티항공 대표이사 | |
한국∙만 ??세 | 사내이사 2026-03-31 | 트리니티항공 사내이사 | |
한국∙만 ??세 | 사내이사 2025-06-24 | 트리니티항공 사내이사 |
| 회사 | 제품/서비스 | 기술 | 분야 | 투자 유치 | |
|---|---|---|---|---|---|
현재 트리니티항공 한국∙대기업/중견기업 |  티웨이항공 저비용 항공서비스 (LCC) | 항공/드론 | 여행 항공 | 알 수 없음 알 수 없음 | |
 진에어 저비용 항공서비스 (LCC) | 항공/드론 | 여행 항공 | 알 수 없음 알 수 없음 | ||
 제주항공 저비용 항공서비스 (LCC) | 항공/드론 | 여행 항공 | 알 수 없음 알 수 없음 | ||
 에어부산 저비용 항공서비스 (LCC) | 항공/드론 | 여행 항공 | 알 수 없음 알 수 없음 | ||
 이스타항공 저비용 항공서비스 (LCC) | 항공/드론 | 여행 항공 | M&A 1100억원 | ||
 에어서울 저비용 항공서비스 (LCC) | 항공/드론 | 여행 항공 | 알 수 없음 알 수 없음 | ||
 파라타항공 저비용 항공서비스 (LCC) | 항공/드론 | 여행 항공 | 알 수 없음 알 수 없음 |
| 구분 | 트리니티항공 | 진에어 | 제주항공 | 에어부산 |
|---|---|---|---|---|
| 제품/서비스 |
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| 국적 | 한국 | 한국 | 한국 | 한국 |
| 분류 | 대기업/중견기업 | 대기업/중견기업 | 대기업/중견기업 | 대기업/중견기업 |
| 본사 소재지 | 한국 > 대구광역시 | 한국 > 서울특별시 | 한국 > 제주특별자치도 > 제주시 | 한국 > 부산광역시 |
| 분야 | 여행 1 | 여행 1 | 여행 1 | 여행 1 |
| 기술 | 항공/드론 1 | 항공/드론 1 | 항공/드론 1 | 항공/드론 1 |
| 업력 | 23.2년 | 18.7년 | 19.7년 | 19년 |
| 매출 | ||||
| 임직원수 | 3,096명2026년 7월 | 2,231명2026년 7월 | 2,650명2026년 7월 | 1,230명2026년 7월 |
| 누적 투자 유치액 | 알 수 없음 | 알 수 없음 | 알 수 없음 | 알 수 없음 |
| 최근 투자 라운드 | 해당 없음 | 해당 없음 | 해당 없음 | 해당 없음 |
| 최근 투자 유치일 | 해당 없음 | 해당 없음 | 해당 없음 | 해당 없음 |
FI 투자자 (누적 집행금액순) | 해당 없음 | 해당 없음 | 해당 없음 | 해당 없음 |
SI 투자자 (누적 집행금액순) | 해당 없음 | 해당 없음 | 해당 없음 | 해당 없음 |
해외 투자자 (누적 집행금액순) | 해당 없음 | 해당 없음 | 해당 없음 | 해당 없음 |
트리니티항공이 속한 사용자 공개 컬렉션
1개
[단독]새 옷 입은 트리니티 항공 신조기 한국 도착
기자 | 티웨이항공에서 사명을 바꾸고 새 출발을 알린 트리니티항공의 첫 번째 신조기가 한국에... 소노트리니티그룹 계열로 새롭게 편입된 트리니티항공은 이번 신규 기재 도입을 기점으로 전통적인 LCC와...
트리니티항공
매일경제1월 후쿠오카·4월 방콕...우리 국민, 올해 주로 어디 갔나 봤더니
최근 SSC(Selective Service Carrier) 사업 전략을 발표하며 하반기 중 '트리니티항공'으로 새로운 운항을 앞두고 있는 티웨이항공은 연내 차세대 기종인 A330-900NEO 중대형기와 B737-8의 지속적인 도입을 통해 차별화된 서비스와...
트리니티항공
[재계 히스토리] 주택 짓던 회사가 항공사까지...소노그룹 47년, 서준혁 ...
티웨이항공은 지난 3월 31일 주주총회를 거쳐 4월 1일 트리니티항공으로 등기를 마쳤다. 이어 5월 그룹명도 소노트리니티그룹으로 바뀌었고, 흩어져 있던 조직은 서울 마곡 통합 신사옥 소노트리니티 커먼스로...
트리니티항공
새 간판 준비하며 몸집 키우는 티웨이항공...재무부담 털고 비상할까
이상윤 티웨이항공 대표는 지난 6일 '트리니티항공 브랜드 론칭·유니폼 런웨이' 행사에서 "현재도 재무구조가 충분히 안정적이라고 말할 수 있는 단계는 아니다"라고 밝힌 바 있다. 자체 정비 역량을 확보하기 위한...
트리니티항공
더구루트리니티항공, 고베 노선 신규 취항 사전 작업... 리브랜딩 후 일본 거점...
고베공항 지상직 채용... 오는 11월 취항 포석 관측 트리니티항공(구 티웨이항공)이 16년 만의 사명 변경과... 26일 트리니티항공 채용공고에 따르면 트리니티항공은 고베공항에서 근무할 계약직 직원 2명을 모집한다. 모집...
트리니티항공
티웨이항공, 상반기 국제선 평균 탑승률 90% 기록
한편, 티웨이항공은 최근 서울 소노펠리체 컨벤션에서 '트리니티항공 브랜드 런칭 & 유니폼 런웨이'... 기존 저비용항공사(LCC)와 풀서비스항공사(FSC)의 경계를 넘어 고객 여정에 맞춘 맞춤형 서비스를 제공하는...
트리니티항공
이노코믹리뷰진에어 통합 초읽기... '규모의 경제' 효과 통할까?
티웨이항공은 '트리니티항공'으로 사명을 변경하고 FSC와 LCC로 양분된 국내 항공시장에 SSC(Selective Service Carrier·선택적 서비스 항공사)라는 새로운 사업 모델을 제시한 바 있다. 여기에 장거리 노선 경쟁력 강화를 위해...
트리니티항공
티웨이항공 인천-로마 2주년...24만5000명 수송하며 안정적 수요
중 '트리니티항공'으로 새로운 운항에 나설 예정이다. 연내 A330-900NEO와 B737-8 등 차세대 기종을 추가 도입하며 장거리 노선 경쟁력과 서비스 역량을 높여갈 계획이다. 티웨이항공 관계자는 "인천-로마 노선은...
트리니티항공
새 간판 단 트리니티항공, 외형 커졌지만 수익성 '뒷걸음'...재무개선 숙...
이상윤 트리니티항공 대표도 브랜드 출범 당시 재무구조 개선을 주요 과제로 꼽았다. 회사는 노선 포트폴리오 조정과 운항 효율화, 신규 기재 도입 등을 통해 재무구조 안정화를 추진한다는 계획이다. 외형...
트리니티항공
트리니티항공, SSC 신전략으로 'LCC 진화판' 노린다
트리니티항공(티웨이항공)이 상반기 영업손실이라는 고통을 딛고 하반기 새로운 도약을 준비하고 있다.... 유산을 항공 서비스에 녹이는 전략이다. 21일 업계에 따르면 트리니티항공은 올해 상반기 연결기준 매출...
트리니티항공
![[항공 레이더] 대한항공·티웨이항공, 미래 기술력 확보와 노선 경쟁력... - 뉴스 썸네일 이미지](https://www.thevaluenews.co.kr/data/cheditor4/2608/251005d07ca953f3f4788f4667c814e94b1e2c4a.jpeg)
[항공 레이더] 대한항공·티웨이항공, 미래 기술력 확보와 노선 경쟁력...
[이미지=티웨이항공] 티웨이항공(대표이사 이상윤)이 오는 31일까지 연말 탑승분까지 적용 가능한 '8월 해외... 티웨이항공은 올 하반기 '트리니티항공'으로의 사명 변경을 앞두고 A330-900NEO 등 신규 기재 도입을 순차적으로...
트리니티항공
트리니티 항공, 대구공항 직원 대상 장애 인권 교육
트리니티 항공(당시 티웨이 항공)은 지난해 연말, 휠체어를 사용하는 장애인 승객이 하차할 때 하차를 위한... 장애인 항공 이동권 보장을 위한 제도 개선에 나선다고 밝혔다. 한편 트리니티 항공은 지난해 장애인 차별 논란...
트리니티항공