| 임원 | 최초 등기 | 최근 등기 | 전체 등기 소속 |
|---|---|---|---|
 한국∙만 ??세 | 대표이사 2024-04-25 |  프로 플랜 필요  에어프레미아 대표이사 | |
한국∙만 ??세 | 사내이사 2024-03-29 | 프로 플랜 필요 프로 플랜 필요 | |
한국∙만 ??세 | 사내이사 2023-08-08 | 프로 플랜 필요 에어프레미아 사내이사 | |
한국∙만 ??세 | 감사 2025-03-31 | 에어프레미아 감사 | |
한국∙만 ??세 | 사내이사 2025-09-25 | 프로 플랜 필요 프로 플랜 필요 |
에어프레미아
기업 개요
홈페이지 주식회사 에어프레미아(Air Premia)는 2017년 7월에 설립된 한국계∙중소기업입니다.
여행∙항공 분야의 에어프레미아가 주요 제품/서비스이며, 중장거리 하이브리드 항공 서비스 기업입니다.
본사는 한국∙서울특별시에 위치해있습니다. 현재 대표자는 유명섭입니다.
유사 기업은 이스타항공∙아시아나항공∙파라타항공∙에어로케이항공 등이 있습니다.
제품/서비스
총 1개주요 정보
상태
비상장
업력
9.1년
투자 라운드(7건)
M&A
투자 유치(1.9년 전) 로그인 필요
매출(2025)
프로 플랜 필요
전환사채(7건) 프로 플랜 필요
임직원 수(2026-07)
862명
MoM -2%
카드 거래액(2025-12)
프로 플랜 필요
최근 뉴스
- ·기타에어프레미아, 상반기 시간준수율 89.2%..."안정적 장거리 운항 역량 확...
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기술
중장거리 하이브리드 항공 서비스 기업
적용처
파트너십
최근 기술 동향
- 2026뉴스
- 2026뉴스
- 2026뉴스
현재 라운드
M&A
인수
총 투자 유치
두 원이 겹쳐진 영역을 반복해서 누르면 가려진 원이 선택됩니다.
전체 투자자
16개사(명)투자 유치 배경
AI 요약 정보
· 2024-10
Post-value
출처
팔로온 투자자해당 없음
신규 투자자
주요 제품/서비스
경쟁 우위
투자금 활용 목적
전환사채(CB) 발행 내역
7건누적 CB 발행금액
CB 잔액 합계
상환/전환 누적 금액
* 등기부등본 (2026-04-04 기준)
* 해당 기업이 발행한 전환사채 정보 전부를 포함하지 않을 수 있습니다. 반드시 등기부등본 원본을 참고해주시기 바랍니다.
CB 조건 기준 기업가치는 실제 기업가치와 직접적인 연관은 없으나, 추정시 유용하게 활용될 수 있습니다.
재무 상세
2023~2025년 주요 포인트
AI 분석
에어프레미아는 저비용 항공서비스(LCC) 시장에서 하이브리드 항공사로서 장거리 노선에 집중하며, 대형항공사(FSC) 수준의 서비스와 가격 경쟁력을 결합하여 고객에게 프리미엄 이코노미 클래스를 제공합니다. 이 모델은 고객 만족도를 높이고, 미주 및 유럽 노선 확대를 통해 시장 점유율을 증가시키며, 고부가가치 화물 운송 사업으로 다각화하여 안정적인 공급망을 구축하는 것을 목표로 합니다. 비용 구조는 항공기 운영 비용, 인건비, 공항 이용료, 마케팅 비용 등으로 나뉘며, 특히 연료비와 인건비의 효율적 관리가 중요합니다.
- 매출액
5936.5억원
2023년부터 2025년까지의 재무 지표를 살펴보면, 매출액은 3750.5억원에서 5936.5억원으로 증가하며 지속적인 성장세를 보였습니다.
재무제표
| 계정 과목 | 202312월 · 개별 | 202412월 · 개별 | 202512월 · 개별 | 전기 대비 증감 (2025) | 추세 |
|---|---|---|---|---|---|
유동자산 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 |
비유동자산 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 |
자산총계 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 |
유동부채 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 |
비유동부채 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 |
부채총계 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 |
자본금 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 |
기타불입자본 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 |
기타포괄손익누계액 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 |
결손금 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 |
자본총계 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 |
부채와자본총계 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 |
참고 사항
- 2023~2025년 재무제표를 토대로 분석합니다. 분석 기준일은 2026년 04월 06일입니다. 이후의 경영 변화·시장 상황·미공시 정보는 반영되지 않습니다.
- 본 페이지에는 THEVC AI가 재무 데이터를 기반으로 자동 분석한 콘텐츠가 포함되어 있습니다. AI 생성 콘텐츠는 투자 의사결정의 단독 근거로 활용할 수 없으며, 전문 실사(DD)를 대체하지 않습니다.
- 상세 재무 데이터는 원본 자료를 기반으로 최대한 충실히 반영하였으나, 정확성·완전성·최신성 및 적시성을 보장하지 않으며, 이에 따른 오류·누락·지연 또는 해석상의 차이로 발생하는 손해에 대해 당사는 법적 책임을 지지 않습니다.
- 재무 데이터 출처: 금융감독원, 중소벤처기업부.
결제/고객 분석
3개월 결제건수 평균
3개월 결제액 평균
첫구매/재구매
주 고객 성별
주 고객 연령
주 고객 소득
3개월 결제건수 평균
3개월 결제액 평균
첫구매/재구매
주 고객 성별
주 고객 연령
주 고객 소득
결제 금액 / 평균 단가전체 단위: 원
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고객 연령별전체 단위: %
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국내 카드사에서 집계한 카드 결제 데이터만 제공합니다
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카드 결제 데이터 중에서도 일부만 제공하기에 표본이 실제보다 매우 작거나, 기업에 따라 표본의 크기가 다를 수 있습니다.
총 인원
842명
최근 1년간 입사자
203명
최근 1년간 퇴사자
175명
* 과거 회사명부터 지금 회사명까지의 인원 변동을 확인할 수 있습니다.
* 본점, 지점의 고용 데이터를 합산하여 산출한 결과입니다.
등기 임원해임
| 회사 | 제품/서비스 | 기술 | 분야 | 투자 유치 | |
|---|---|---|---|---|---|
현재 에어프레미아 한국∙중소기업 |  에어프레미아 저비용 항공서비스 (LCC) | 항공/드론 | 여행 항공 | M&A 알 수 없음 | |
 이스타항공 저비용 항공서비스 (LCC) | 항공/드론 | 여행 항공 | M&A 1100억원 | ||
 아시아나항공 글로벌 항공서비스 | 항공/드론 | 여행 항공 | M&A 1조 5000억원 | ||
 파라타항공 저비용 항공서비스 (LCC) | 항공/드론 | 여행 항공 | 알 수 없음 알 수 없음 | ||
 에어로케이항공 저비용 항공서비스 (LCC) | 항공/드론 | 여행 항공 | 알 수 없음 알 수 없음 | ||
 에어서울 저비용 항공서비스 (LCC) | 항공/드론 | 여행 항공 | 알 수 없음 알 수 없음 | ||
 에어부산 저비용 항공서비스 (LCC) | 항공/드론 | 여행 항공 | 알 수 없음 알 수 없음 |
| 구분 | 에어프레미아 | 이스타항공 | 아시아나항공 | 파라타항공 |
|---|---|---|---|---|
| 제품/서비스 |
|
|
|
|
| 국적 | 한국 | 한국 | 한국 | 한국 |
| 분류 | 중소기업 | 대기업/중견기업 | 대기업/중견기업 | 중소기업 |
| 본사 소재지 | 한국 > 서울특별시 | 한국 > 전북특별자치도 > 군산시 | 한국 > 서울특별시 | 한국 > 강원특별자치도 > 양양군 |
| 분야 | 여행 1 | 여행 1 | 여행 1 | 여행 1 |
| 기술 | 항공/드론 1 | 항공/드론 1 | 항공/드론 1 | 항공/드론 1 |
| 업력 | 9.2년 | 18.9년 | 38.6년 | 10.4년 |
| 매출 | ||||
| 임직원수 | 862명2026년 7월 | 1,245명2026년 7월 | 6,950명2026년 7월 | 589명2026년 7월 |
| 누적 투자 유치액 | 알 수 없음 | |||
| 최근 투자 라운드 | M&A | M&A | M&A | 해당 없음 |
| 최근 투자 유치일 | 해당 없음 | |||
FI 투자자 (누적 집행금액순) | 11개사 | 1개사 | 해당 없음 | 해당 없음 |
SI 투자자 (누적 집행금액순) | 1개사 | 해당 없음 | 1개사 | 해당 없음 |
해외 투자자 (누적 집행금액순) | 1개사 | 해당 없음 | 해당 없음 | 해당 없음 |
에어프레미아가 속한 사용자 공개 컬렉션
2개
서울경제에어프레미아, 상반기 시간준수율 89.2%..."안정적 장거리 운항 역량 확...
에어프레미아는 9일 국토교통부 항공교통서비스 보고서를 인용해 올 상반기 시간준수율이 89.2%로 직전인 2025년 하반기(83.3%)보다 5.9%포인트 높아졌다고 밝혔다. 같은 기간 국적 항공사 평균인 85.6%를 웃도는 수준이다....
에어프레미아
에어프레미아, 유기견 입양센터 찾아 봉사활동..."따뜻한 손길 전할 것...
에어프레미아는 임직원 봉사단 '엔젤프레미아' 리더와 객실승무원 봉사자들이 지난 7일 경기도 고양시... 산책 봉사활동에 나서는 등 기업의 사회적 책임을 다하기 위해 다양한 분야에서 사회공헌활동을 이어가고 있다.
에어프레미아
통합 앞둔 진에어·에어부산·에어서울, 항공안전투자 제자리...왜?
회사별로 보면 진에어는 지난해 4080억원에서 올해 4109억원으로 0.7% 증가한다. 에어부산은 3201억원에서 3102억원으로 3.1% 감소하고 에어서울은 972억원에서 1185억원으로 21.9% 증가한다. 에어서울의 증가 폭이 상대적으로...
에어프레미아
진에어
메트로신문에어프레미아, 뉴어크 노선서 유나이티드와 경쟁 본격화
에어프레미아는 취항 1주년 당시 뉴어크공항의 맨해튼 접근성이 노선 인기에 영향을 준 요인 중 하나라고... 회사는 나리타·방콕·홍콩 등 자체 아시아 노선과 미주 노선을 연결하고 다른 항공사와 인터라인을...
에어프레미아
뉴스1관광대국 꿈꾸는 美, 입국 허들 낮출까...환율·팁·유류할증료는 부담
올해 에어프레미아가 4월 '인천~워싱턴 덜레스' 노선에 신규 취항한 데 이어, 유나이티드항공이 5일부터 '인천~뉴어크' 노선의 일일 직항편 운항을 시작한다. LA·뉴욕은 관광객 모시기...스포츠·문화 앞세워 '방문...
에어프레미아
굿모닝경제에어프레미아, 워싱턴D.C. 신규 취항...제주항공과 글로벌 네트워크 강화
◆ 제주항공의 '인터라인' 협력으로 아시아-미주 날개 장착 에어프레미아는 제주항공과의 인터라인 연계 서비스를 통해 시너지를 극대화한 바 있다. 제주항공은 양사 노선망 연계와 인천국제공항에서의 원활한 환승을...
에어프레미아
부산일보국제선 공급 늘어나니 수요도 늘었다...경쟁 효과 확인돼
에어프레미아는 지난 4월 24일 인천~워싱턴D.C. 노선에 취항한 이후 지난달 23일까지 123편을 운항해 2만... 운항했고 에어프레미아가 123편을 운항해 운항이 순증했다. 인천~워싱턴D.C.는 공무원, 기업 주재원 등이 주로...
에어프레미아
![[마켓+]국적사 좌석 3개 중 2개가 한진계열...'메가 LCC' 등장에 판 바뀐... - 뉴스 썸네일 이미지](https://cdn.businessplus.kr/news/thumbnail/202609/116180_115301_953_v150.jpg)
비즈니스플러스[마켓+]국적사 좌석 3개 중 2개가 한진계열...'메가 LCC' 등장에 판 바뀐...
진에어는 인천공항을 중심으로 한 국제선 네트워크를 갖고 있고, 에어부산은 김해공항을 기반으로 한 영남권 네트워크에 강점이 있다. 에어서울 역시 수도권 중심의 국제선 노선을 운영해 왔다. 세 회사의 운항망을...
에어프레미아
진에어
대한항공 이어 진에어도 통합...LCC업계 '생존전략' 재정비
에어프레미아는 '하이브리드 서비스 항공사(HSC)' 전략으로 중·장거리 시장을 공략한다. 일부 이코노미 좌석 간격을 31인치에서 33인치로 넓히고 1시간 무료 와이파이를 전 항공기로 확대하는 등 서비스 경쟁력도...
에어프레미아
한경닷컴"다낭·나트랑 말고 하노이·호찌민"...베트남행 항공편 '목적지' 달라진...
파라타항공은 하노이 노선에 A330-200 광동체 항공기를 투입하고 18석 규모의 '비즈니스 스마트 클래스'를 운영한다. 넓은 좌석과 우선 서비스를 앞세워 업무 목적의 승객 등 상용 수요를 공략한다는 전략이다. 내년 장거리...
에어프레미아
파라타항공
4월 따낸 中 운수권, 가을부터 줄취항...내년 상반기까지 확대
대한항공이 운수권을 확보한 인천-우시·부산-베이징과 아시아나항공·에어프레미아가 각각 배분받은 인천-닝보 노선은 세부 운항 일정을 조율하고 있다. 중국 노선 확대 흐름은 앞으로도 이어질 전망이다. 중동 리스크...
에어프레미아
한국일보'초대형 LCC' 내년 3월 이륙에... 생존 전략 모색하는 독립 LCC
LCC와 FSC 장점을 결합한 '하이브리드 서비스 캐리어(HSC)'를 내세우는 에어프레미아는 HSC 사업 모델 고도화에... 이스타항공은 부산발 노선을 확대해 에어부산 대체를 노린다. 성수기 수요 증가에 대비해 10월까지 부산발...
에어프레미아
이스타항공