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아시아나항공

기업 개요

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주식회사 아시아나항공(Asiana Airlines)은 1988년 2월에 설립된 한국계∙대기업/중견기업입니다.

여행∙항공 분야의 아시아나항공이 주요 제품/서비스입니다.

본사는 한국∙서울특별시에 위치해있습니다. 현재 대표자는 송보영입니다.

유사 기업은 이스타항공∙에어프레미아∙대한항공∙티웨이항공 등이 있습니다.

제품/서비스

총 1개

주요 정보
업력
38.4년
투자 라운드 (1건)
M&A
투자 유치 (1.6년 전) 로그인 필요
매출 (2025)
프로 플랜 필요
전환사채 (10건) 프로 플랜 필요
B2G 계약 (3건) 프로 플랜 필요
임직원 수 (2026-06)
6,940명
MoM 0%
카드 거래액 (2025-12)
프로 플랜 필요

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출처: 금융위원회
— 종가 기준
전날보다

투자 유치

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M&A
인수
총 투자 유치

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전체 투자자
1개사(명)

투자 유치 배경
AI 요약 정보
· 2024-12
Post-value
출처
팔로온 투자자해당 없음

신규 투자자
잠금 처리된 기업 로고
주요 제품/서비스
경쟁 우위
투자금 활용 목적

관계사

총 2개사
모 : 모회사 / 자 : 자회사
대한항공의 기업 로고
대한항공
한국∙대기업/중견기업
잠금 처리된 기업 로고
프로 플랜 필요
한국∙대기업/중견기업

전환사채(CB) 발행 내역

10건
누적 CB 발행금액
CB 잔액 합계
상환/전환 누적 금액

* 등기부등본 (2026-04-27 기준)

* 해당 기업이 발행한 전환사채 정보 전부를 포함하지 않을 수 있습니다. 반드시 등기부등본 원본을 참고해주시기 바랍니다.

CB 조건 기준 기업가치는 실제 기업가치와 직접적인 연관은 없으나, 추정시 유용하게 활용될 수 있습니다.

재무 요약

총 27개
연도자산부채자본매출영업이익당기순이익
2025년 최근
12월/개별
2024년
12월/개별
2023년
12월/개별
2022년
12월/개별
2021년
12월/개별

재무 상세

재무제표

계정 과목202312월 · 개별202412월 · 개별202512월 · 개별 전기 대비 증감 (2025) 추세
유동자산
프로 플랜 필요
프로 플랜 필요
프로 플랜 필요
프로 플랜 필요
프로 플랜 필요
비유동자산
프로 플랜 필요
프로 플랜 필요
프로 플랜 필요
프로 플랜 필요
프로 플랜 필요
자산총계
프로 플랜 필요
프로 플랜 필요
프로 플랜 필요
프로 플랜 필요
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유동부채
프로 플랜 필요
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프로 플랜 필요
프로 플랜 필요
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비유동부채
프로 플랜 필요
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부채총계
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자본금
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자본잉여금
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기타자본구성요소
프로 플랜 필요
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프로 플랜 필요
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기타포괄손익누계액
프로 플랜 필요
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프로 플랜 필요
프로 플랜 필요
프로 플랜 필요
이익잉여금
프로 플랜 필요
프로 플랜 필요
프로 플랜 필요
프로 플랜 필요
프로 플랜 필요
자본총계
프로 플랜 필요
프로 플랜 필요
프로 플랜 필요
프로 플랜 필요
프로 플랜 필요
자본과부채총계
프로 플랜 필요
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  • 재무 데이터 출처: 금융감독원, 중소벤처기업부.

B2G 공공조달 계약

총 3건

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B2G 고객사

총 2개사
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프로 플랜 필요
누적 ??억 ∙ ??건
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잠금 처리된 기업 로고
프로 플랜 필요
누적 ??억 ∙ ??건

제품/서비스

총 1개
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아시아나항공

글로벌 항공서비스

항공/드론
기술
여행 항공
분야
오프라인
O2O
지원
사업 형태
여객서비스
여객서비스
운영

결제/고객 분석

3개월 결제건수 평균
3개월 결제액 평균
첫구매/재구매
주 고객 성별
주 고객 연령
주 고객 소득
3개월 결제건수 평균
3개월 결제액 평균
첫구매/재구매
주 고객 성별
주 고객 연령
주 고객 소득
결제 금액 / 평균 단가전체 단위: 원

다운로드

전체 단위: 원
고객 연령별전체 단위: %

다운로드

전체 단위: %

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고용 인원

국민연금(2026-07-24 갱신)
총 인원
6852명
최근 1년간 입사자
1083명
최근 1년간 퇴사자
1507명

* 과거 회사명부터 지금 회사명까지의 인원 변동을 확인할 수 있습니다.

* 본점, 지점의 고용 데이터를 합산하여 산출한 결과입니다.

등기 임원

총 82명
등기부등본(2026-04-27 갱신)
등기 임원취임
임원최초 등기최근 등기전체 등기 소속
잠금 처리된 인물 사진
한국∙만 ??세
사외이사
2019-06-27
아시아나항공의 기업 로고
아시아나항공
사외이사
잠금 처리된 인물 사진
한국∙만 ??세
사외이사
2026-03-26
잠금 처리된 기업 로고
프로 플랜 필요
잠금 처리된 기업 로고
프로 플랜 필요
잠금 처리된 인물 사진
한국∙만 ??세
대표이사
2025-01-16
아시아나항공의 기업 로고
아시아나항공
대표이사
잠금 처리된 인물 사진
한국∙만 ??세
사내이사
2025-01-16
아시아나항공의 기업 로고
아시아나항공
사내이사
잠금 처리된 인물 사진
한국∙만 ??세
사내이사
2025-01-16
아시아나항공의 기업 로고
아시아나항공
사내이사

주요 임직원

총 1명
임직원직위상태주요 이력
송보영의 인물 사진
송보영
한국∙여성
대표이사
경영
재직 중
대표
아시아나항공의 기업 로고
아시아나항공
대표이사

유사 회사

12개사
회사제품/서비스기술분야투자 유치
현재
아시아나항공의 로고
아시아나항공
한국∙대기업/중견기업
아시아나항공의 제품 로고
아시아나항공

글로벌 항공서비스

항공/드론
여행
항공
M&A
알 수 없음
85%
이스타항공의 기업 로고
이스타항공
한국∙대기업/중견기업
이스타항공의 로고
이스타항공

저비용 항공서비스 (LCC)

항공/드론
여행
항공
M&A
1100억원
85%
에어프레미아의 기업 로고
에어프레미아
한국∙중소기업
에어프레미아의 로고
에어프레미아

저비용 항공서비스 (LCC)

항공/드론
여행
항공
M&A
3715억 9999만원
79%
대한항공의 기업 로고
대한항공
한국∙대기업/중견기업
대한항공의 로고
대한항공

글로벌 항공서비스

항공/드론
여행
항공
알 수 없음
알 수 없음
75%
티웨이항공의 기업 로고
티웨이항공
한국∙대기업/중견기업
티웨이항공의 로고
티웨이항공

저비용 항공서비스 (LCC)

항공/드론
여행
항공
알 수 없음
알 수 없음
75%
제주항공의 기업 로고
제주항공
한국∙대기업/중견기업
제주항공의 로고
제주항공

저비용 항공서비스 (LCC)

항공/드론
여행
항공
알 수 없음
알 수 없음
75%
에어부산의 기업 로고
에어부산
한국∙대기업/중견기업
에어부산의 로고
에어부산

저비용 항공서비스 (LCC)

항공/드론
여행
항공
알 수 없음
알 수 없음
구분아시아나항공이스타항공에어프레미아대한항공
제품/서비스
  • 아시아나항공의 제품 로고
    아시아나항공
    글로벌 항공서비스
  • 이스타항공의 제품 로고
    이스타항공
    저비용 항공서비스 (LCC)
  • 에어프레미아의 제품 로고
    에어프레미아
    저비용 항공서비스 (LCC)
  • 대한항공의 제품 로고
    대한항공
    글로벌 항공서비스
국적한국한국한국한국
분류대기업/중견기업대기업/중견기업중소기업대기업/중견기업
본사 소재지한국 > 서울특별시한국 > 전북특별자치도 > 군산시한국 > 서울특별시한국 > 서울특별시
분야
여행 1
여행 1
여행 1
여행 1
기술
항공/드론 1
항공/드론 1
항공/드론 1
항공/드론 1
업력38.5년18.8년9년64.2년
매출
임직원수
6,940명2026년 6월
1,222명2026년 6월
877명2026년 6월
17,927명2026년 6월
누적 투자 유치액알 수 없음
최근 투자 라운드M&AM&AM&A해당 없음
최근 투자 유치일해당 없음
FI 투자자
(누적 집행금액순)
해당 없음
1개사
11개사
해당 없음
SI 투자자
(누적 집행금액순)
1개사
해당 없음
1개사
해당 없음
해외 투자자
(누적 집행금액순)
해당 없음해당 없음
1개사
해당 없음

아시아나항공이 속한 사용자 공개 컬렉션

1개

뉴스

총 1223개
최악의 대외 경제 폭풍 속에서 날아오르는 국적기 [재무제표 AI 독해] - 뉴스 썸네일 이미지
매거진한경
최악의 대외 경제 폭풍 속에서 날아오르는 국적기 [재무제표 AI 독해]

아시아나항공은 모기업인 금호그룹의 경영난으로 색동 날개의 비상이 꺾였고 독자 생존이 어려운 상황에... 폭풍을 넘어, 통합의 성공 조건 통합이 완성되면 대한항공은 노선 확대를 통한 규모의 경제, 지원 서비스...


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아시아나항공
에어서울의 기업 로고
에어서울
12월 출범 코앞 '통합 대한항공' 마일리지·지배구조·LCC 정리 숙제 - 뉴스 썸네일 이미지
인천투데이
12월 출범 코앞 '통합 대한항공' 마일리지·지배구조·LCC 정리 숙제

진에어 중심 LCC 통합, 2027년 1분기 목표 저비용항공사(LCC) 계열 재편도 함께 진행된다. 대한항공은 지난해 12월 진에어·에어부산·에어서울 3사를 2027년 1분기 내 통합하는 방안을 처음 공식화했다. 통합 방식은...


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아시아나항공
진에어의 기업 로고
진에어
계열사 지배구조 정비·마일리지 통합...대한항공의 숙제 - 뉴스 썸네일 이미지
아시아경제
계열사 지배구조 정비·마일리지 통합...대한항공의 숙제

아시아나항공은 에어부산 58.4%, 아시아나IDT 76.2%, 한진세이버 80% 지분을 갖고 있어 요건을 충족하지 못한다. 증손회사인 이들 3개 사가 공동 출자한 아시아나티앤아이도 정리 대상이다. 대한항공은 아시아나티앤아이를...


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아시아나항공
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아시아나아이디티
통합 대한항공 출범 마지막 퍼즐, 아시아나 계열사 정리 방안 윤곽 - 뉴스 썸네일 이미지
뉴스1
통합 대한항공 출범 마지막 퍼즐, 아시아나 계열사 정리 방안 윤곽

아시아나항공은 현재 에어부산 지분 58.40%, 아시아나IDT 지분 76.22%, 한진세이버 지분 80.00%를 보유하고 있다.... 수정안 역시 마일리지 보너스 좌석과 좌석 승급 서비스의 공급 관리 방안이 충분하지 않다는 이유로 보완...


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아시아나항공
대한항공의 기업 로고
대한항공
李 "KTX, 너무 싸다" 지적에도 고속철도 운임인상 쉽지않은 까닭은[Why&N... - 뉴스 썸네일 이미지
아시아경제
李 "KTX, 너무 싸다" 지적에도 고속철도 운임인상 쉽지않은 까닭은[Why&N...

앞서 대한항공과 아시아나항공 합병 때도 10년간 요금을 올리지 않기로 한 바 있다. 기업결합 후 요금 인상은 대표적인 소비자 혜택 축소로 꼽힌다. 국토부 관계자는 "통합 후 요금체계와 관련해선 기업결합심사...


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아시아나항공
통합 대한항공, 제대로 비상할 수 있을까...마일리지·계열사 '난제' 수두... - 뉴스 썸네일 이미지
디지털데일리
통합 대한항공, 제대로 비상할 수 있을까...마일리지·계열사 '난제' 수두...

대한항공은 증권신고서에서 통합을 위한 전산 시스템과 운영 인력·고객 서비스 비용이 계속 발생할 수... 대한항공은 공정거래법상 지주회사 규제를 해소하기 위해 아시아나IDT와 한진세이버 등 아시아나 계열사 지분을...


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아시아나항공
대한항공의 기업 로고
대한항공
'어디'보다 '누구'와 갈까...여행기자·연예인 등 이색 동행 여행 눈... - 뉴스 썸네일 이미지
매일경제
'어디'보다 '누구'와 갈까...여행기자·연예인 등 이색 동행 여행 눈...

상품에는 아시아나항공 왕복 항공권과 고급 호텔 숙박을 포함했다. 숙박은 1900년 문을 연 전통 료칸 우나즈키 온천 엔타이지소에서는 온천에서 묵는다. 해발 1000m에 자리한 앰비언트 아즈미노에서는 북알프스 자연 속에서...


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아시아나항공
충남문화관광재단의 기업 로고
충남문화관광재단
"뉴욕 왕복 17만 원 덜 낸다"... 국제선 유류할증료 석 달째 인하, 휴가... - 뉴스 썸네일 이미지
JIBS제주방송
"뉴욕 왕복 17만 원 덜 낸다"... 국제선 유류할증료 석 달째 인하, 휴가...

■ 최고치 찍은 유류할증료... 석 달 만에 절반 아래 17일 항공업계에 따르면 대한항공은 8월 국제선... 관광기관이 출발지 현지에서 제주 여행상품을 공동 판매하고 마케팅을 이어가야 노선 탑승률도 안정적으로...


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아시아나항공
대한항공의 기업 로고
대한항공
[유미's 픽] 대한항공 품에 안기는 아시아나IDT...한진정보통신과 통합할... - 뉴스 썸네일 이미지
지디넷코리아
[유미's 픽] 대한항공 품에 안기는 아시아나IDT...한진정보통신과 통합할...

대한항공이 아시아나IDT 지분을 직접 취득하는 방안을 검토하면서 한진그룹 정보기술(IT) 계열사 통합... 한진정보통신은 용역과 전산장비 판매가 함께 늘고 항공관제레이더, 멀티플랫폼 시스템 구축 등 대형...


아시아나항공의 기업 로고
아시아나항공
한진정보통신의 기업 로고
한진정보통신
대한항공·아시아나 마일리지 통합 늦어지나...별도 운영 가능성 - 뉴스 썸네일 이미지
조세일보
대한항공·아시아나 마일리지 통합 늦어지나...별도 운영 가능성

대한항공과 아시아나항공은 지난해 6월 공정위에 마일리지 통합방안을 처음 보고했으나 전환 비율에 대한... 이후 같은 해 9월 수정안을 다시 제출했지만 공정위는 지난해 12월 보너스 좌석과 좌석 승급 서비스 공급 관리...


아시아나항공의 기업 로고
아시아나항공
대한항공 "마일리지 통합 늦어질 수도"...분리 운영 가능성 시사 - 뉴스 썸네일 이미지
디지털데일리
대한항공 "마일리지 통합 늦어질 수도"...분리 운영 가능성 시사

대한항공과 아시아나항공은 기업결합일인 2024년 12월12일부터 6개월 안에 마일리지 통합방안을 마련해... 이 경우 마일리지 통합을 위한 전산 시스템과 인력·서비스 운영 비용이 계속 발생하고 회원 통합에 따른 시너지...


아시아나항공의 기업 로고
아시아나항공
'고유가 늪' 빠진 항공사, 역대급 반도체 수출로 '활로' 찾는다 - 뉴스 썸네일 이미지
뉴시스
'고유가 늪' 빠진 항공사, 역대급 반도체 수출로 '활로' 찾는다

글로벌 빅테크 기업들의 AI 투자 확대로 고대역폭메모리(HBM), DDR5 등 고부가가치 반도체 수송 수요가... 반면 아시아나항공은 합병에 따른 화물기 사업부 매각으로 반도체 특수에서 소외돼 1분기 화물 매출이...


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아시아나항공

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