| 임직원 | 직위 | 상태 | 주요 이력 |
|---|---|---|---|
 송보영 한국∙여성 | 대표이사 경영 | 재직 중 대표 |  아시아나항공 대표이사 |
아시아나항공
기업 개요
홈페이지 주식회사 아시아나항공(Asiana Airlines)은 1988년 2월에 설립된 한국계∙대기업/중견기업입니다.
여행∙항공 분야의 아시아나항공이 주요 제품/서비스입니다.
본사는 한국∙서울특별시에 위치해있습니다. 현재 대표자는 송보영입니다.
유사 기업은 이스타항공∙에어프레미아∙대한항공∙트리니티항공 등이 있습니다.
제품/서비스
총 1개주요 정보
업력
38.5년
투자 라운드(1건)
M&A
투자 유치(1.7년 전) 로그인 필요
매출(2025)
프로 플랜 필요
전환사채(10건) 프로 플랜 필요
B2G 계약(3건) 프로 플랜 필요
임직원 수(2026-07)
6,950명
MoM 0%
카드 거래액(2025-12)
프로 플랜 필요
최근 뉴스
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출처: 금융위원회
— 종가 기준
—
전날보다 현재 라운드
M&A
인수
총 투자 유치
두 원이 겹쳐진 영역을 반복해서 누르면 가려진 원이 선택됩니다.
전체 투자자
1개사(명)투자 유치 배경
AI 요약 정보
· 2024-12
Post-value
출처
팔로온 투자자해당 없음
신규 투자자
주요 제품/서비스
경쟁 우위
투자금 활용 목적
모
대한항공
한국∙대기업/중견기업
자
프로 플랜 필요
한국∙대기업/중견기업
전환사채(CB) 발행 내역
10건누적 CB 발행금액
CB 잔액 합계
상환/전환 누적 금액
* 등기부등본 (2026-04-27 기준)
* 해당 기업이 발행한 전환사채 정보 전부를 포함하지 않을 수 있습니다. 반드시 등기부등본 원본을 참고해주시기 바랍니다.
CB 조건 기준 기업가치는 실제 기업가치와 직접적인 연관은 없으나, 추정시 유용하게 활용될 수 있습니다.
재무 상세
재무제표
| 계정 과목 | 202312월 · 개별 | 202412월 · 개별 | 202512월 · 개별 | 전기 대비 증감 (2025) | 추세 |
|---|---|---|---|---|---|
유동자산 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 |
비유동자산 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 |
자산총계 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 |
유동부채 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 |
비유동부채 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 |
부채총계 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 |
자본금 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 |
자본잉여금 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 |
기타자본구성요소 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 |
기타포괄손익누계액 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 |
이익잉여금 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 |
자본총계 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 |
자본과부채총계 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 |
참고 사항
- 상세 재무 데이터는 원본 자료를 기반으로 최대한 충실히 반영하였으나, 정확성·완전성·최신성 및 적시성을 보장하지 않으며, 이에 따른 오류·누락·지연 또는 해석상의 차이로 발생하는 손해에 대해 당사는 법적 책임을 지지 않습니다.
- 재무 데이터 출처: 금융감독원, 중소벤처기업부.
B2G 고객사
총 2개사??
프로 플랜 필요
누적 ??억 ∙ ??건
??
프로 플랜 필요
누적 ??억 ∙ ??건
결제/고객 분석
3개월 결제건수 평균
3개월 결제액 평균
첫구매/재구매
주 고객 성별
주 고객 연령
주 고객 소득
3개월 결제건수 평균
3개월 결제액 평균
첫구매/재구매
주 고객 성별
주 고객 연령
주 고객 소득
결제 금액 / 평균 단가전체 단위: 원
다운로드
고객 연령별전체 단위: %
다운로드
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총 인원
6822명
최근 1년간 입사자
1077명
최근 1년간 퇴사자
930명
* 과거 회사명부터 지금 회사명까지의 인원 변동을 확인할 수 있습니다.
* 본점, 지점의 고용 데이터를 합산하여 산출한 결과입니다.
등기 임원취임
| 임원 | 최초 등기 | 최근 등기 | 전체 등기 소속 |
|---|---|---|---|
 한국∙만 ??세 | 사외이사 2019-06-27 | 아시아나항공 사외이사 | |
한국∙만 ??세 | 사외이사 2026-03-26 | 프로 플랜 필요 프로 플랜 필요 | |
한국∙만 ??세 | 대표이사 2025-01-16 | 아시아나항공 대표이사 | |
한국∙만 ??세 | 사내이사 2025-01-16 | 아시아나항공 사내이사 | |
한국∙만 ??세 | 사내이사 2025-01-16 | 아시아나항공 사내이사 |
| 회사 | 제품/서비스 | 기술 | 분야 | 투자 유치 | |
|---|---|---|---|---|---|
현재 아시아나항공 한국∙대기업/중견기업 |  아시아나항공 글로벌 항공서비스 | 항공/드론 | 여행 항공 | M&A 알 수 없음 | |
 이스타항공 저비용 항공서비스 (LCC) | 항공/드론 | 여행 항공 | M&A 1100억원 | ||
 에어프레미아 저비용 항공서비스 (LCC) | 항공/드론 | 여행 항공 | M&A 3715억 9999만원 | ||
 대한항공 글로벌 항공서비스 | 항공/드론 | 여행 항공 | 알 수 없음 알 수 없음 | ||
 티웨이항공 저비용 항공서비스 (LCC) | 항공/드론 | 여행 항공 | 알 수 없음 알 수 없음 | ||
 제주항공 저비용 항공서비스 (LCC) | 항공/드론 | 여행 항공 | 알 수 없음 알 수 없음 | ||
 에어부산 저비용 항공서비스 (LCC) | 항공/드론 | 여행 항공 | 알 수 없음 알 수 없음 |
| 구분 | 아시아나항공 | 이스타항공 | 에어프레미아 | 대한항공 |
|---|---|---|---|---|
| 제품/서비스 |
|
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|
|
| 국적 | 한국 | 한국 | 한국 | 한국 |
| 분류 | 대기업/중견기업 | 대기업/중견기업 | 중소기업 | 대기업/중견기업 |
| 본사 소재지 | 한국 > 서울특별시 | 한국 > 전북특별자치도 > 군산시 | 한국 > 서울특별시 | 한국 > 서울특별시 |
| 분야 | 여행 1 | 여행 1 | 여행 1 | 여행 1 |
| 기술 | 항공/드론 1 | 항공/드론 1 | 항공/드론 1 | 항공/드론 1 |
| 업력 | 38.6년 | 18.9년 | 9.2년 | 64.3년 |
| 매출 | ||||
| 임직원수 | 6,950명2026년 7월 | 1,245명2026년 7월 | 862명2026년 7월 | 17,919명2026년 7월 |
| 누적 투자 유치액 | 알 수 없음 | |||
| 최근 투자 라운드 | M&A | M&A | M&A | 해당 없음 |
| 최근 투자 유치일 | 해당 없음 | |||
FI 투자자 (누적 집행금액순) | 해당 없음 | 1개사 | 11개사 | 해당 없음 |
SI 투자자 (누적 집행금액순) | 1개사 | 해당 없음 | 1개사 | 해당 없음 |
해외 투자자 (누적 집행금액순) | 해당 없음 | 해당 없음 | 1개사 | 해당 없음 |
아시아나항공이 속한 사용자 공개 컬렉션
1개
12월엔 한 회사인데...대한항공, 항공기보다 어려운 '사람 합치기'
대한항공과 아시아나항공은 수십년 동안 별개의 회사로 운영돼 온 만큼, 조종사뿐 아니라 객실승무원과... 항공업계 관계자는 "기업결합 과정에서는 시스템이나 자산을 합치는 것보다 서로 다른 조직문화와 인사제도를...
아시아나항공
대한항공 "승진 불이익 없다" 재차 강조...조종사노조, '아시아나보다...
있고, 아시아나항공은 같은 기준으로 평균 4년가량의 차이가 존재한다. 대한항공은 통합 이후에도 양사가... 노조는 해당 조항에 '회사는 노사 합의로 정한 운항승무원 서열순위 제도를 준수한다'는 내용이 담겨 있는...
아시아나항공
서울경제13시간 지연되고 결항까지 "언제 뜰지도 몰라"...韓 국적기, 인니 화산...
이번 사태로 현지에 머물던 교민과 출장 일정을 앞둔 기업인, 여행객 상당수가 오도가도 못하는 처지에 놓인... 아시아나항공은 "7일 오후 11시 59분(한국 시각)까지 자카르타 노선의 비정상 운항이 예상된다"며...
아시아나항공
외교부
뉴시스美 뉴욕 가는 길 넓어졌다...유나이티드항공, 인천~뉴어크 매일 운항
대한항공과 아시아나항공은 인천~뉴욕 존 F. 케네디 국제공항(JFK) 노선을 운항한다. 유나이티드항공은 그간... 한편 유나이티드항공은 장거리 노선의 기내 서비스 투자를 확대하고 있다. 올해 2분기 기준 450대 넘는...
아시아나항공
서울경제한진칼 지분 산 JAL...대한항공과 공동운항·MRO·SAF 전방위 '동맹' 구...
특히 산업은행이 대한항공과 아시아나항공(020560)의 통합 이후 공적자금 회수를 위해 지분 10.58%를 매각할 수 있다는 우려가 고개를 들고 있다. 2019년 가족 간에 경영권 다툼이 발생한 후 백기사 역할을 해왔던...
아시아나항공
대한항공
잡포스트대한항공 3만원 벽 넘었다...'통합 대한항공' 출범 앞두고 3.77% 상승
최근 대한항공을 평가할 때 빼놓기 어려운 변화는 회사의 외형 자체가 달라지고 있다는 점이다. 대한항공과 아시아나항공은 지난 5월 합병계약을 체결했으며 오는 12월17일 '통합 대한항공' 출범을 예정하고 있다....
아시아나항공
뉴스1통합 대한항공, 아시아나 라운지 '스타얼라이언스용'으로 운영
2024년 12월 대한항공 자회사로 인수된 아시아나항공은 합병을 앞두고 지난 1월 대한항공이 이용 중인 인천공항 제2여객터미널(T2)로 이전을 완료했다. 하지만 T1 라운지 4곳은 스타얼라이언스 회원사 승객용으로...
아시아나항공
투어코리아고베·광저우·하노이·워싱턴까지...항공사들 가을 하늘길 경쟁 더 뜨거...
차별화된 서비스로 한일 노선 경쟁력을 다져나갈 것"이라고 밝혔다. 한편, 고베는 간사이 지역에서도... 에어부산은 9월 2일부터 10월 21일까지 부산~광저우 노선에 부정기편을 띄운다. 에어부산이 부산에서 광저우로 직접...
아시아나항공
에어부산
연합뉴스아시아나항공 인천-고베 신규 취항 기념행사
아시아나항공은 1일 인천국제공항 제2여객터미널에서 인천-고베 취항 기념행사를 가졌다고 밝혔다. 박종만 아시아나항공 여객본부장(왼쪽 네 번째)이 김성무 아시아나항공 인천국제공항서비스 지점장(왼쪽 세 번째)...
아시아나항공
국적사 좌석 3개 중 2개가 한진 계열...커진 지배력에 독립 LCC 생존 전략...
올해 세 회사의 누적 공급석은 1381만8189석으로 국적 LCC 전체의 37.1%로 나타났다. 수송 여객은 1204만9648명으로 36.6%를 차지했다. 통합 진에어는 지난해 말 기준 항공기 58대를 보유해 티웨이항공과 제주항공을 넘어...
아시아나항공
진에어
위키트리좌석 등급 상관없이 전부 무료...대한항공 다음 달부터 '이 서비스' 전...
유나이티드항공과 하와이안항공이 먼저 도입했고 최근 아메리칸항공과 사우스웨스트항공도 관련 서비스를 확대하고 있다. 아시아나 통합 앞두고 노선·마일리지도 손질 대한항공과 아시아나항공은 올해 말 통합을...
아시아나항공
항공우주 영업익 7배 뛴 대한항공...군용기 정비 수주도 8배 '껑충' [비...
아시아나항공 통합까지 앞두면서 자체 정비 역량과 외부 수주 기반을 동시에 키우는 모습이다. 29일 업계에 따르면 올해 상반기 대한항공의 항공우주 사업 매출은 4623억원으로 전년 동기(2974억원)보다 55.4...
아시아나항공
대한항공