| 연도 | 자산 | 부채 | 자본 | 매출 | 영업이익 | 당기순이익 |
|---|---|---|---|---|---|---|
2025년 최근 12월/개별 | ||||||
2024년 12월/개별 | ||||||
2023년 12월/개별 |
기업 개요
홈페이지 주식회사 토프모빌리티(TOFF MOBILITY)는 2023년 7월에 설립된 한국계∙스타트업입니다.
항공기/드론∙택시/카풀 분야의 에어택시가 주요 제품/서비스입니다.
2024년 전기비행추친체운영관리시스템, 미래항공모빌리티, 고고도배터리효율및성능평가 관련 국가 R&D를 수행했습니다.
본사는 한국∙강원특별자치도∙춘천시에 위치해있습니다. 현재 대표자는 정찬영입니다.
유사 기업은 플라나∙모비에이션∙라니아키아∙넥스트에어로스페이스 등이 있습니다.
제품/서비스
총 1개주요 정보
상태
비상장
업력
2.9년
투자 라운드 (3건)
Seed
투자 유치 (1.9년 전) 로그인 필요
매출 (2025)
프로 플랜 필요
국가 R&D (1개) 프로 플랜 필요
B2G 계약 (4건) 프로 플랜 필요
임직원 수 (2026-04)
8명
MoM 0%
특허 (9개월 전)
5개
최근 뉴스
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현재 라운드
Seed
투자
총 투자 유치
두 원이 겹쳐진 영역을 반복해서 누르면 가려진 원이 선택됩니다.
전체 투자자
5개사(명)투자 유치 배경
AI 요약 정보
· 2024-10
출처
팔로온 투자자해당 없음
신규 투자자
업계 관계자
주요 제품/서비스
경쟁 우위
투자금 활용 목적
재무 상세
2023~2025년 주요 포인트
AI 분석
이 회사는 도심항공교통(UAM) 분야에서 전기 비행기 및 드론을 활용하여 친환경 항공 서비스를 제공하는 B2C 및 B2B 모델을 운영하고 있습니다. 고객에게는 중장거리 비행 서비스와 물류 솔루션을 제공하며, 이는 지속 가능한 교통 수단으로서의 가치 제안을 포함합니다.
항공 서비스 요금, 물류 솔루션 제공, 유지보수 서비스 및 인증 관련 수수료 등으로 구성된 수익 구조는 고객의 이용 빈도와 서비스 품질에 따라 변동성이 클 수 있습니다. 비용 구조는 초기 투자 비용, 연구개발 비용, 운영비, 인건비 및 유지보수 비용 등으로 나뉘며, 특히 연구개발 비용은 장기적인 경쟁력 확보를 위한 필수적인 투자입니다.
- 유동비율
100.7%
2023년부터 2025년까지의 재무 지표에서 유동비율은 상당히 개선되어 4.5%에서 100.7%로 증가하였습니다.
재무제표
| 계정 과목 | 202312월 · 개별 | 202412월 · 개별 | 202512월 · 개별 | 전기 대비 증감 (2025) | 추세 |
|---|---|---|---|---|---|
유동자산 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 |
비유동자산 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 |
자산총계 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 |
유동부채 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 |
비유동부채 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 |
부채총계 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 |
자본금 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 |
당기순손익 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 |
자본총계 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 |
부채및자본총계 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 |
참고 사항
- 2023~2025년 재무제표를 토대로 분석합니다. 분석 기준일은 2026년 04월 07일입니다. 이후의 경영 변화·시장 상황·미공시 정보는 반영되지 않습니다.
- 본 페이지에는 THEVC AI가 재무 데이터를 기반으로 자동 분석한 콘텐츠가 포함되어 있습니다. AI 생성 콘텐츠는 투자 의사결정의 단독 근거로 활용할 수 없으며, 전문 실사(DD)를 대체하지 않습니다.
- 상세 재무 데이터는 원본 자료를 기반으로 최대한 충실히 반영하였으나, 정확성·완전성·최신성 및 적시성을 보장하지 않으며, 이에 따른 오류·누락·지연 또는 해석상의 차이로 발생하는 손해에 대해 당사는 법적 책임을 지지 않습니다.
- 재무 데이터 출처: 금융감독원, 중소벤처기업부.
항공시스템 관련 S/W
국가과학기술 항공기 운영기술
국가과학기술 항공안전기술
국가과학기술 항공기 체계종합 및 비행성능기반기술
6T기술 제조업(자동차 및 운송장비)
적용분야 제조업(전기 및 기계장비)
적용분야 전기비행추친체운영관리시스템
키워드주관 부처 랭킹
- 1
- 2
- 3
관리 기관 랭킹
- 1
- 2
- 3
협력 기관 랭킹
- 1
- 2
- 3
* R&D 타임라인은 통합 과제 중 종료일 기준으로 최신 과제 일부만을 표시합니다.
B2G 고객사
총 3개사??
프로 플랜 필요
누적 ??억 ∙ ??건
??
프로 플랜 필요
누적 ??억 ∙ ??건
??
프로 플랜 필요
누적 ??억 ∙ ??건
총 인원
7명
최근 1년간 입사자
4명
최근 1년간 퇴사자
3명
* 과거 회사명부터 지금 회사명까지의 인원 변동을 확인할 수 있습니다.
* 본점, 지점의 고용 데이터를 합산하여 산출한 결과입니다.
등기 임원주소변경
| 임원 | 최초 등기 | 최근 등기 | 전체 등기 소속 |
|---|---|---|---|
 한국∙만 ??세 | 대표이사 2025-02-05 |  토프모빌리티 대표이사 | |
한국∙만 ??세 | 사내이사 2023-07-07 | 토프모빌리티 사내이사 | |
한국∙만 ??세 | 사내이사 2023-07-07 | 토프모빌리티 사내이사 |
| 회사 | 제품/서비스 | 기술 | 분야 | 투자 유치 | |
|---|---|---|---|---|---|
현재 토프모빌리티 한국∙스타트업 |  에어택시 도심항공교통용(UAM) 중장거리 수직이착륙 기체 | 항공/드론 | 항공기/드론 택시/카풀 | Seed 알 수 없음 | |
 에어택시 도심항공교통용(UAM) 중장거리 수직이착륙 기체 | 항공/드론 | 항공기/드론 택시/카풀 | Pre-A 118억원 | ||
 에어택시 도심항공교통용(UAM) 중장거리 수직이착륙 기체 | 항공/드론 | 항공기/드론 택시/카풀 | Pre-A 5억원 | ||
 라니아키아 도심항공교통용(UAM) 중장거리 수직이착륙 기체 | 항공/드론 | 항공기/드론 택시/카풀 | Seed 4억원 | ||
80%  넥스트에어로스페이스 한국∙스타트업 | 에어택시 도심항공교통용(UAM) 중장거리 수직이착륙 기체 | 항공/드론 | 항공기/드론 택시/카풀 | Pre-IPO 185억원 | |
에어택시 도심항공교통용(UAM) 드론 | 항공/드론 | 항공기/드론 택시/카풀 | 알 수 없음 알 수 없음 | ||
수직이착륙 AAM 화물운송용 중장거리 수직이착륙 기체 | 항공/드론 | 항공기/드론 물류/유통 | Pre-A 33억 7만원 |
| 구분 | 토프모빌리티 | 플라나 | 모비에이션 | 라니아키아 |
|---|---|---|---|---|
| 제품/서비스 |
|
|
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|
| 국적 | 한국 | 한국 | 한국 | 한국 |
| 분류 | 스타트업 | 스타트업 | 스타트업 | 중소기업 |
| 본사 소재지 | 한국 > 강원특별자치도 > 춘천시 | 한국 > 경기도 > 이천시 | 한국 > 서울특별시 | 한국 > 서울특별시 |
| 분야 | 항공기/드론 1 | 항공기/드론 1 | 항공기/드론 1자동차 1 | 항공기/드론 1 |
| 기술 | 항공/드론 1 | 항공/드론 1 | 항공/드론 1리얼타임 커뮤니케이션 1 | 항공/드론 1 |
| 업력 | 3년 | 5년 | 4.6년 | 3.5년 |
| 매출 | ||||
| 임직원수 | 8명2026년 4월 | 8명2026년 4월 | 4명2026년 4월 | 7명2026년 4월 |
| 누적 투자 유치액 | 알 수 없음 | |||
| 최근 투자 라운드 | Seed | Pre-A | Pre-A | Seed |
| 최근 투자 유치일 | ||||
FI 투자자 (누적 집행금액순) | 3개사 | 8개사 | 1개사 | 1개사 |
SI 투자자 (누적 집행금액순) | 해당 없음 | 해당 없음 | 해당 없음 | 해당 없음 |
해외 투자자 (누적 집행금액순) | 해당 없음 | 1개사 | 1개사 | 해당 없음 |
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