| 연도 | 자산 | 부채 | 자본 | 매출 | 영업이익 | 당기순이익 |
|---|---|---|---|---|---|---|
2025년 최근 12월/개별 | ||||||
2024년 12월/개별 | ||||||
2023년 12월/개별 | ||||||
2022년 12월/개별 | ||||||
2021년 12월/개별 |
기업 개요
홈페이지 주식회사 모비에이션(MOVIATION)은 2021년 11월에 설립된 한국계∙스타트업입니다.
항공기/드론∙택시/카풀 분야의 에어택시가 주요 제품/서비스입니다.
2024년 도심항공교통, 에어모빌리티플랫폼, 헬기운송서비스 관련 국가 R&D를 수행했습니다.
본사는 한국∙서울특별시에 위치해있습니다. 현재 대표자는 신민입니다.
유사 기업은 플라나∙라니아키아∙토프모빌리티∙넥스트에어로스페이스 등이 있습니다.
제품/서비스
총 2개최근 뉴스
- ·기타본에어, 프라이빗 제트 기내에 알고케어 AI 맞춤 영양제 디스펜서 도입

- ·기타알고케어, 프라이빗 제트 '본에어' 고객대상 AI 기반 맞춤 웰니스 서...

- ·기타알고케어, 프라이빗 제트 본에어와 맞손...'하늘 위 AI 웰니스' 추진

- ·기타경남창조경제혁신센터, '제4회 수도권 Bridge IR' 개최

두 원이 겹쳐진 영역을 반복해서 누르면 가려진 원이 선택됩니다.

재무 상세
이 회사는 도심항공교통(UAM) 시장에서 개인 고객을 대상으로 프리미엄 항공 모빌리티 서비스를 제공하는 B2C 모델을 운영하고 있습니다. 주요 제품인 '본에어'는 헬리콥터 및 eVTOL 기체를 활용하여 리얼타임 커뮤니케이션을 통해 예약 서비스를 제공하며, 멤버십 기반의 서비스 모델을 도입하여 고객 충성도를 높이고 있습니다. 비용 구조는 높은 초기 투자 비용과 운영 비용으로 나뉘며, 항공기 유지보수비, 인건비, 마케팅 비용이 주요 항목입니다. 특히, 고객 확보 및 서비스 품질 유지에 직접적인 영향을 미치는 요소로 작용합니다.
- 유동비율
11.6%
재무 지표의 변화 흐름을 살펴보면, 유동비율은 2023년 38.1%에서 2024년 2.6%로 급격히 감소하였고, 2025년에는 11.6%로 소폭 증가했습니다.
재무제표
| 계정 과목 | 202312월 · 개별 | 202412월 · 개별 | 202512월 · 개별 | 전기 대비 증감 (2025) | 추세 |
|---|---|---|---|---|---|
유동자산 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 |
비유동자산 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 |
자산총계 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 |
유동부채 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 |
비유동부채 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 |
부채총계 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 |
자본금 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 |
당기순손익 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 |
자본총계 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 |
부채및자본총계 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 |
- 2023~2025년 재무제표를 토대로 분석합니다. 분석 기준일은 2026년 06월 17일입니다. 이후의 경영 변화·시장 상황·미공시 정보는 반영되지 않습니다.
- 본 페이지에는 THEVC AI가 재무 데이터를 기반으로 자동 분석한 콘텐츠가 포함되어 있습니다. AI 생성 콘텐츠는 투자 의사결정의 단독 근거로 활용할 수 없으며, 전문 실사(DD)를 대체하지 않습니다.
- 상세 재무 데이터는 원본 자료를 기반으로 최대한 충실히 반영하였으나, 정확성·완전성·최신성 및 적시성을 보장하지 않으며, 이에 따른 오류·누락·지연 또는 해석상의 차이로 발생하는 손해에 대해 당사는 법적 책임을 지지 않습니다.
- 재무 데이터 출처: 금융감독원, 중소벤처기업부.
- 1

- 2

- 3

- 1

- 2

- 3

- 1

- 2

- 3

* R&D 타임라인은 통합 과제 중 종료일 기준으로 최신 과제 일부만을 표시합니다.

에어택시
도심항공교통용(UAM) 중장거리 수직이착륙 기체


* 과거 회사명부터 지금 회사명까지의 인원 변동을 확인할 수 있습니다.
* 본점, 지점의 고용 데이터를 합산하여 산출한 결과입니다.
| 임원 | 최초 등기 | 최근 등기 | 전체 등기 소속 |
|---|---|---|---|
![]() 한국∙만 ??세 | 사내이사 2021-11-11 | ![]() 모비에이션 사내이사 | |
![]() 한국∙만 ??세 | 대표이사 2021-11-11 | ![]() 모비에이션 대표이사 |
| 회사 | 제품/서비스 | 기술 | 분야 | 투자 유치 | |
|---|---|---|---|---|---|
현재 ![]() 모비에이션 한국∙스타트업 | ![]() 에어택시 도심항공교통용(UAM) 중장거리 수직이착륙 기체 | 항공/드론 | 항공기/드론 택시/카풀 | Pre-A 알 수 없음 | |
![]() 에어택시 도심항공교통용(UAM) 중장거리 수직이착륙 기체 | 항공/드론 | 항공기/드론 택시/카풀 | Pre-A 118억원 | ||
![]() 라니아키아 도심항공교통용(UAM) 중장거리 수직이착륙 기체 | 항공/드론 | 항공기/드론 택시/카풀 | Seed 4억원 | ||
![]() 에어택시 도심항공교통용(UAM) 중장거리 수직이착륙 기체 | 항공/드론 | 항공기/드론 택시/카풀 | Seed 알 수 없음 | ||
86% ![]() 넥스트에어로스페이스 한국∙스타트업 | ![]() 에어택시 도심항공교통용(UAM) 중장거리 수직이착륙 기체 | 항공/드론 | 항공기/드론 택시/카풀 | Pre-IPO 185억원 | |
![]() 에어택시 도심항공교통용(UAM) 드론 | 항공/드론 | 항공기/드론 택시/카풀 | 알 수 없음 알 수 없음 | ||
![]() 수직이착륙 AAM 화물운송용 중장거리 수직이착륙 기체 | 항공/드론 | 항공기/드론 물류/유통 | Pre-A 33억 7만원 |
| 구분 | 모비에이션 | 플라나 | 라니아키아 | 토프모빌리티 |
|---|---|---|---|---|
| 제품/서비스 |
|
|
|
|
| 국적 | 한국 | 한국 | 한국 | 한국 |
| 분류 | 스타트업 | 스타트업 | 중소기업 | 스타트업 |
| 본사 소재지 | 한국 > 서울특별시 | 한국 > 경기도 > 이천시 | 한국 > 서울특별시 | 한국 > 강원특별자치도 > 춘천시 |
| 분야 | 항공기/드론 1자동차 1 | 항공기/드론 1 | 항공기/드론 1 | 항공기/드론 1 |
| 기술 | 항공/드론 1리얼타임 커뮤니케이션 1 | 항공/드론 1 | 항공/드론 1 | 항공/드론 1 |
| 업력 | 4.8년 | 5.1년 | 3.7년 | 3.1년 |
| 매출 | ||||
| 임직원수 | 4명2026년 6월 | 8명2026년 6월 | 4명2026년 6월 | 10명2026년 6월 |
| 누적 투자 유치액 | 알 수 없음 | |||
| 최근 투자 라운드 | Pre-A | Pre-A | Seed | Seed |
| 최근 투자 유치일 | ||||
FI 투자자 (누적 집행금액순) | 1개사 | 8개사 | 1개사 | 3개사 |
SI 투자자 (누적 집행금액순) | 해당 없음 | 해당 없음 | 해당 없음 | 해당 없음 |
해외 투자자 (누적 집행금액순) | 1개사 | 1개사 | 해당 없음 | 해당 없음 |

























![[경남소식]경남창조경제혁신센터 수도권 Bridge IR 개최 등 - 뉴스 썸네일 이미지](https://img1.newsis.com/2025/11/19/NISI20251119_0001997245_web.jpg)






