홈페이지 기타법인 한국교통연구원(Korea Transport Institute, KOTI)은 1987년 8월에 설립된 한국계∙연구기관입니다.
건설/교통∙대중교통 분야의 한국교통연구원이 주요 제품/서비스입니다.
2026년 인공지능, 수출입, 자율주행차량 관련 국가 R&D를 수행했습니다.
본사는 한국∙세종특별자치시에 위치해있습니다. 현재 대표자는 오재학입니다.
2026년 9월 기준 임직원 수는 329명입니다.
유사 기업은 한국철도기술연구원∙한국교통안전공단∙스튜디오갈릴레이∙브이유에스 등이 있습니다.
* R&D 타임라인은 통합 과제 중 종료일 기준으로 최신 과제 일부만을 표시합니다.
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교통·물류정책 및 기술을 연구·개발하고 교통정책에 관련된 국내외 각종 정보를 수집, 조사, 분석하여 이를 널리 보급함으로써 교통발전에 기여할 목적으로 설립된 대한민국 국무총리(국무조정실) 산하 경제인문사회연구회 소관 정부출연연구기관
* 과거 회사명부터 지금 회사명까지의 인원 변동을 확인할 수 있습니다.
* 본점, 지점의 고용 데이터를 합산하여 산출한 결과입니다.
| 회사 | 제품/서비스 | 기술 | 분야 | 투자 유치 | |
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현재 한국교통연구원 한국∙연구기관 | 한국교통연구원 교통·물류정책 및 기술을 연구·개발하고 교통정책에 관련된 국내외 각종 정보를 수집, 조사, 분석하여 이를 널리 보급함으로써 교통발전에 기여할 목적으로 설립된 대한민국 국무총리(국무조정실) 산하 경제인문사회연구회 소관 정부출연연구기관 | 연구개발 | 건설/교통 대중교통 | 알 수 없음 알 수 없음 | |
 한국철도기술연구원 철도분야의 기술개발 및 정책연구를 통한 철도교통의 발달과 철도산업의 경쟁력 강화를 목적으로 설립된 대한민국 과학기술정보통신부 산하 국가과학기술연구회 소관 정부출연연구기관 | 연구개발 | 건설/교통 대중교통 | 알 수 없음 알 수 없음 | ||
 한국교통안전공단 교통안전관리의 효율화를 도모하기 위하여 설립된 대한민국 국토교통부 산하 위탁집행형 준정부기관 | N/A | 건설/교통 대중교통 | 알 수 없음 알 수 없음 | ||
 바로DRT 수요응답형 교통(DRT) 운영 시스템 | 리얼타임 커뮤니케이션 | 건설/교통 대중교통 | Pre-A 15억원 | ||
 대중교통 솔루션 수요응답형 교통(DRT) 운영 시스템 | 리얼타임 커뮤니케이션 | 건설/교통 대중교통 | Pre-A 32억 5000만원 | ||
철도신호제어시스템 열차집중제어장치(CTC), 열차제어시스템(KTCS-2/M), 자동열차방호장치(ATP), 전자연동장치(EI) | 제어시스템 | 건설/교통 대중교통 | 알 수 없음 알 수 없음 | ||
전동차 도시철도, 간선형 전기동차 등 철도차량 | 제조 | 건설/교통 대중교통 | 알 수 없음 알 수 없음 |
| 구분 | 한국교통연구원 | 한국철도기술연구원 | 한국교통안전공단 | 스튜디오갈릴레이 |
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| 제품/서비스 |
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| 국적 | 한국 | 한국 | 한국 | 한국 |
| 분류 | 연구기관 | 연구기관 | 정부 | 스타트업 |
| 본사 소재지 | 한국 > 세종특별자치시 | 한국 > 경기도 > 의왕시 | 한국 > 경상북도 > 김천시 | 한국 > 경기도 > 용인시 |
| 분야 | 건설/교통 1 | 건설/교통 1 | 건설/교통 1 | 건설/교통 1 |
| 기술 | 연구개발 1 | 연구개발 1 | N/A 1 | 리얼타임 커뮤니케이션 1 |
| 업력 | 39.2년 | 30.7년 | 45.4년 | 7.2년 |
| 매출 | 알 수 없음 | 알 수 없음 | ||
| 임직원수 | 329명2026년 9월 | 395명2026년 9월 | 2,250명2026년 9월 | 57명2026년 9월 |
| 누적 투자 유치액 | 알 수 없음 | 알 수 없음 | 알 수 없음 | |
| 최근 투자 라운드 | 해당 없음 | 해당 없음 | 해당 없음 | Pre-A |
| 최근 투자 유치일 | 해당 없음 | 해당 없음 | 해당 없음 | |
FI 투자자 (누적 집행금액순) | 해당 없음 | 해당 없음 | 해당 없음 | 9개사 |
SI 투자자 (누적 집행금액순) | 해당 없음 | 해당 없음 | 해당 없음 | 1개사 |
해외 투자자 (누적 집행금액순) | 해당 없음 | 해당 없음 | 해당 없음 | 해당 없음 |
한국교통연구원 분석에 따르면 2025시즌 한화 홈경기가 열린 주말 대전 지역 숙박업소 거래액은 경기가 없는 주말보다 평균 21.2% 증가했다. 프로구단이 지역의 관광과 소비까지 움직이는 경제 콘텐츠가 된 셈이다. 올해...
뉴시스이번 토론에는 문성호 전 서울시의원, 허선경 서대문구의원, 백주현 고양연구원 도시환경연구실장, 안정화 한국교통연구원 철도교통연구본부 연구위원, 이윤구 서부선 경전철 공공 신속 추진 주민대책위원회 공동대표가...
투데이신문한국교통연구원에 따르면 관련 정책 시행 이후 전국 대중교통 분담률은 26.2%에서 28.6%로 2.4%포인트 상승했다. 대중교통 이용이 전반적으로 늘어난 가운데, 모두의카드 환급자의 출퇴근 혼잡시간대 이용 비중은 49.55%에서...
서울신문토론회에는 문성호 전 서울시의원, 허선경 서대문구의원, 백주현 고양연구원 도시환경연구실 연구실장, 안정화 한국교통연구원 철도교통연구본부 연구위원, 이윤구 서부선 경전철 공공 신속 추진 주민대책위원회...
뉴스1장영태 인하대학교 명예교수(전 한국해양수산개발원 원장), 장지상 경북대 명예교수(전 산업연구원장), 조흥식 서울대 명예교수(전 한국보건사회연구원 원장), 한인섭 서울대 명예교수(전 한국형사법무정책연구원 원장)도...
뉴스1화물차 운전자 고령화 심화...현대차·라이드플럭스 등 상용화 추진 현대차가 발표한 한국교통연구원 자료에 따르면 지난해 국내 대형 화물차 운전자의 평균 연령은 58.7세로 집계됐다. 소형 화물차는 65.5세, 중형...
이데일리심재익 한국교통연구원 명예연구위원은 "고령 운전자의 반응속도 저하를 반영해 적성검사 주기를 단축하고 실효성을 높이는 방향은 타당하지만, 일정 나이가 됐다고 일률적으로 면허증을 회수하는 방식은 거부감만...
![[2026 국감] 윤종오 의원, 서울시 공사현장 임금·9호선 안전인력 관리 ... - 뉴스 썸네일 이미지](https://cdn.news2day.co.kr/data2/content/image/2026/10/19/.cache/512/20261019500141.jpg)
뉴스투데이의원실에 따르면 지난해 실시된 9호선 1단계 적정인력 연구용역에서 운영사는 195명, 한국교통연구원은 133명의 증원이 필요하다고 판단했다. 서울시가 실제 반영한 인원은 역무인력 31명이었으며, 유지보수와 정규직...
행복청이 수립한 '행복도시 제4차 광역교통개선대책 변경안'의 핵심 사업으로, 한국교통연구원 평가센터 검토와 대광위 실무위원회 심의를 차례로 넘어서며 마지막 분수령에 도달했다. 이번 심의는 첫마을IC 신설을...
국토교통부와 한국교통연구원은 10월 14일부터 사흘간 서울 웨스틴조선호텔에서 '2026 APEC 스마트 모빌리티... 이는 기술 혁신이 단순한 실험에 그치지 않고 실제 교통 서비스로 안착하기 위한 필수 과정이다. 포럼 마지막...
![[고사 직전 택시업계] 대형·고급택시, 인접 시·도서도 '귀로 영업' 길... - 뉴스 썸네일 이미지](https://www.imaeil.com/photos/2025/02/19/2025021915304038709_l.jpeg)
매일신문이번 개정은 한국교통연구원이 국토부 발주로 진행한 '택시운송업 운영현황 실태조사 및 발전방안 연구'에 담긴 과제 가운데 하나다. 국회가 국토부에 택시 발전방안 마련을 요구하면서 시작된 연구로, 2024년 말부터 올해...
프레시안국토교통부와 한국교통연구원이 발간한 '2026년 9월호 월간 항공소비자 리포트'에 따르면, 파라타항공은 지난 7월 국내선 지연율 8.1%를 기록하며 국내 10개 국적항공사 가운데 가장 낮은 지연율을 나타냈다. 이는 같은...
