| 임직원 | 직위 | 상태 | 주요 이력 |
|---|---|---|---|
 이시혁 한국∙남성 | 대표이사 경영 | 재직 중 대표 |  디지티모빌리티 대표이사 |
기업 개요
홈페이지 주식회사 디지티모빌리티(DGT Mobility)는 2019년 1월에 설립된 한국계∙중소기업입니다.
자동차∙택시/카풀 분야의 세큐 티가 주요 제품/서비스입니다.
2024년 안전한이동, 쾌적한이동, 전용단말기 관련 국가 R&D를 수행했습니다.
본사는 한국∙대구광역시에 위치해있습니다. 현재 대표자는 이시혁입니다.
유사 기업은 케이엠솔루션∙진화∙공항리무진∙한국도심공항 등이 있습니다.
제품/서비스
총 1개주요 정보
상태
비상장
업력
7.3년
매출 (2025)
프로 플랜 필요
전환사채 (2건) 프로 플랜 필요
국가 R&D (2개) 프로 플랜 필요
임직원 수 (2026-04)
22명
MoM -4%
특허 (9.6년 전)
1개
최근 뉴스
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전환사채(CB) 발행 내역
2건누적 CB 발행금액
CB 잔액 합계
상환/전환 누적 금액
* 등기부등본 (2025-09-25 기준)
* 해당 기업이 발행한 전환사채 정보 전부를 포함하지 않을 수 있습니다. 반드시 등기부등본 원본을 참고해주시기 바랍니다.
CB 조건 기준 기업가치는 실제 기업가치와 직접적인 연관은 없으나, 추정시 유용하게 활용될 수 있습니다.
재무 상세
2023~2025년 주요 포인트
AI 분석
세큐 티는 B2C 비즈니스 모델을 통해 대구 및 경북 지역에서 카카오 T 블루 가맹택시 사업을 운영하며, AI 운전비서 플랫폼 '바이펜스'를 통해 안전 운전 진단 서비스를 제공하는 독특한 구조를 가지고 있습니다.
이 기업은 가맹택시 운영을 통한 운송 서비스 수익, AI 플랫폼을 통한 서비스 수익, 그리고 광고 수익으로 구성된 복합적인 수익 구조를 통해 고객의 안전과 편의를 중시하는 가치 제안을 실현하고 있습니다.
비용 구조는 차량 유지비, 인건비, AI 플랫폼 개발 및 유지비, 광고 운영 비용으로 나뉘며, 특히 AI 플랫폼 개발비는 기술 경쟁력을 유지하기 위한 필수 투자로, 지속적인 연구개발 비용이 발생할 수 있습니다.
- 유동비율
243.9%
유동비율은 2023년 169.2%에서 2025년 243.9%로 증가하며 단기 채무 상환 능력이 개선되었습니다.
재무제표
| 계정 과목 | 202312월 · 개별 | 202412월 · 개별 | 202512월 · 개별 | 전기 대비 증감 (2025) | 추세 |
|---|---|---|---|---|---|
유동자산 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 |
비유동자산 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 |
자산총계 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 |
유동부채 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 |
비유동부채 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 |
부채총계 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 |
자본금 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 |
당기순손익 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 |
자본총계 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 |
부채및자본총계 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 |
참고 사항
- 2023~2025년 재무제표를 토대로 분석합니다. 분석 기준일은 2026년 04월 09일입니다. 이후의 경영 변화·시장 상황·미공시 정보는 반영되지 않습니다.
- 본 페이지에는 THEVC AI가 재무 데이터를 기반으로 자동 분석한 콘텐츠가 포함되어 있습니다. AI 생성 콘텐츠는 투자 의사결정의 단독 근거로 활용할 수 없으며, 전문 실사(DD)를 대체하지 않습니다.
- 상세 재무 데이터는 원본 자료를 기반으로 최대한 충실히 반영하였으나, 정확성·완전성·최신성 및 적시성을 보장하지 않으며, 이에 따른 오류·누락·지연 또는 해석상의 차이로 발생하는 손해에 대해 당사는 법적 책임을 지지 않습니다.
- 재무 데이터 출처: 금융감독원, 중소벤처기업부.
자동차기반기술
국가과학기술 자동차/철도차량 관련 S/W
국가과학기술 기타 정보기술
6T기술 교통/ 정보통신/ 기타 기반시설
적용분야 안전한이동
키워드주관 부처 랭킹
- 1
- 2
- 3
관리 기관 랭킹
- 1
- 2
- 3
협력 기관 랭킹
- 1
- 2
- 3
* R&D 타임라인은 통합 과제 중 종료일 기준으로 최신 과제 일부만을 표시합니다.
총 인원
21명
최근 1년간 입사자
5명
최근 1년간 퇴사자
5명
* 과거 회사명부터 지금 회사명까지의 인원 변동을 확인할 수 있습니다.
* 본점, 지점의 고용 데이터를 합산하여 산출한 결과입니다.
등기 임원취임
| 임원 | 최초 등기 | 최근 등기 | 전체 등기 소속 |
|---|---|---|---|
 한국∙만 ??세 | 기타비상무이사 2025-03-31 | 디지티모빌리티 기타비상무이사 | |
한국∙만 ??세 | 사내이사 2023-05-08 | 디지티모빌리티 사내이사 | |
한국∙만 ??세 | 기타비상무이사 2023-05-08 | 프로 플랜 필요 프로 플랜 필요 | |
한국∙만 ??세 | 대표이사 2024-11-17 | 디지티모빌리티 대표이사 | |
한국∙만 ??세 | 사내이사 2024-11-17 | 디지티모빌리티 사내이사 |
| 구분 | 디지티모빌리티 | 케이엠솔루션 | 진화 | 공항리무진 |
|---|---|---|---|---|
| 제품/서비스 |
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| 국적 | 한국 | 한국 | 한국 | 한국 |
| 분류 | 중소기업 | 중소기업 | 중소기업 | 중소기업 |
| 본사 소재지 | 한국 > 대구광역시 | 한국 > 경기도 > 성남시 | 한국 > 서울특별시 | 한국 > 서울특별시 |
| 분야 | 자동차 1 | 자동차 1 | 자동차 1 | 자동차 1 |
| 기술 | N/A 1 | N/A 1 | N/A 1 | N/A 1 |
| 업력 | 7.4년 | 8.1년 | 43.9년 | 4.1년 |
| 매출 | 알 수 없음 | |||
| 임직원수 | 22명2026년 4월 | 28명2026년 4월 | 3명2024년 3월 | 510명2026년 4월 |
| 누적 투자 유치액 | 알 수 없음 | 알 수 없음 | 알 수 없음 | |
| 최근 투자 라운드 | 해당 없음 | M&A | M&A | M&A |
| 최근 투자 유치일 | 해당 없음 | |||
FI 투자자 (누적 집행금액순) | 해당 없음 | 해당 없음 | 해당 없음 | 해당 없음 |
SI 투자자 (누적 집행금액순) | 해당 없음 | 1개사 | 1개사 | 1개사 |
해외 투자자 (누적 집행금액순) | 해당 없음 | 해당 없음 | 해당 없음 | 해당 없음 |
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