2017국토교통부
동력분산형 고속열차 진동저감 및 활주방지장치(WSP) 고도화 기술개발
□ 최종목표 ○ 동력분산형 고속열차 진동저감 기술개발 - 최적 차륜ㆍ현가장치 파라미터 도출 및 차체 진동 현재 대비 개선 ○ 동력분산형 고속열차 활주방지장치(WSP) 고도화 기술개발 - TSI 기준 만족여부 확인이 가능한 성능평가절차서 개발 - TSI 성능평가 기준을 만족하는 WSP 개발 □ 세부목표 ○ 동력분산형 고속열차 진동저감 기술개발 - 진동전달 경로 분석 등을 통한 차…
- 총 연구비
- 62.5억원 과제 3건 (수행기관 4곳)
- 연구 기간
- 2년 9개월수행완료2017-04-01 – 2019-12-31
- 적용분야
- 주관기관
01
연구 내용
02
기대 효과
03
과제 분석
연도별 과제금액 · 건수
인력 비율
연도별 과제 금액과 건수를 확인해 보세요
04
