











홈페이지 주식회사 남성해운(Namseong Shipping)은 1953년 8월에 설립된 한국계∙대기업/중견기업으로, 현재 비상장 기업입니다.
선박/조선∙화물운송 분야의 해운 물류 서비스가 주요 제품/서비스이며, 스마트 해운 물류 서비스 기업입니다.
2022년 스마트컨테이너, 스마트유닛, 스마트해운물류 관련 국가 R&D를 수행했습니다.
본사는 한국∙서울특별시에 위치해있습니다. 현재 대표자는 김용규입니다.
2026년 9월 기준 임직원 수는 241명입니다.
유사 기업은 아이에스에이상운∙폴라리스쉬핑∙현대글로비스∙에이치엠엠 등이 있습니다.



![[기고]해양수도 부산, 북항 인트라아시아 물류의 심장 지켜라 - 뉴스 썸네일 이미지](https://www.busan.com/nas/wcms/wcms_data/photos/2026/08/10/2026081015191815173_l.jpg)
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| 투자자 | 평균 투자 집행 | 투자 단계 | 투자 기술 | 투자 분야 |
|---|---|---|---|---|
현재 ![]() 남성해운 한국∙대기업/중견기업 | 10억원 10억원 ~ 10억원 | Series A 1건 | 리얼타임 커뮤니케이션 1건 | 물류/유통 1건 |
14억 3333만원 14억 3333만원 ~ 14억 3333만원 | Series B 1건 | 리얼타임 커뮤니케이션 1건 | 물류/유통 1건 | |
5억 8333만원 5억원 ~ 6억 6666만원 | Series A 1건Pre-A 1건 | 리얼타임 커뮤니케이션 1건3D그래픽/애니메이션 1건 | 물류/유통 1건콘텐츠 1건 | |
9억원 9억원 ~ 9억원 | Series A 1건 | 리얼타임 커뮤니케이션 1건 | 물류/유통 1건 |
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| 일자 | 증자 후 자본금(누적 주식 발행량) | 주식 종류 | 주식별 누적 발행량 |
|---|---|---|---|
| 2016-11-01 | |||
| 2007-02-12 | |||
| 1953-08-22 |
* 해당 정보는 기업이 발행한 자본금(증자) 관련 정보를 모두 포함하지 않을 수 있으며, 일부 내용은 부정확할 수 있습니다. 최종 확인은 등기부등본 원본을 참고하시기 바랍니다.
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| 연도 | 자산 | 부채 | 자본 | 매출 | 영업이익 | 당기순이익 |
|---|---|---|---|---|---|---|
2025년 최근 12월/개별 | ||||||
2024년 12월/개별 | ||||||
2023년 12월/개별 | ||||||
2022년 12월/개별 | ||||||
2021년 12월/개별 |
| 계정 과목 | 202312월 · 개별 | 202412월 · 개별 | 202512월 · 개별 | 전기 대비 증감 (2025) | 추세 |
|---|---|---|---|---|---|
유동자산 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 |
비유동자산 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 |
자산총계 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 |
유동부채 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 |
비유동부채 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 |
부채총계 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 |
자본금 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 |
자본잉여금 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 |
자본조정 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 |
기타포괄손익누계액 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 |
이익잉여금 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 |
자본총계 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 |
부채및자본총계 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 |
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대형 선박을 이용한 해운 물류 서비스

* 과거 회사명부터 지금 회사명까지의 인원 변동을 확인할 수 있습니다.
* 본점, 지점의 고용 데이터를 합산하여 산출한 결과입니다.
| 임원 | 최초 등기 | 최근 등기 | 전체 등기 소속 |
|---|---|---|---|
![]() 한국∙만 ??세 | 사내이사 2024-03-31 | ![]() 남성해운 사내이사 | |
![]() 한국∙만 ??세 | 대표이사 2025-03-31 | ![]() 남성해운 대표이사 | |
![]() 한국∙만 ??세 | 감사 2024-03-29 | ![]() 남성해운 감사 | |
![]() 한국∙만 ??세 | 사내이사 2025-03-31 | ![]() 남성해운 사내이사 |
| 회사 | 제품/서비스 | 기술 | 분야 | 투자 유치 | |
|---|---|---|---|---|---|
현재 ![]() 남성해운 한국∙대기업/중견기업 | ![]() 해운 물류 서비스 대형 선박을 이용한 해운 물류 서비스 | 물류시스템 | 선박/조선 화물운송 | 알 수 없음 알 수 없음 | |
![]() 해운 물류 서비스 대형 선박을 이용한 해운 물류 서비스 | 물류시스템 | 선박/조선 화물운송 | 알 수 없음 알 수 없음 | ||
![]() 해운 물류 서비스 대형 선박을 이용한 해운 물류 서비스 | 물류시스템 | 선박/조선 화물운송 | M&A 6000억원 | ||
![]() 해운 물류 서비스 대형 선박을 이용한 해운 물류 서비스 | 물류시스템 | 선박/조선 화물운송 | 알 수 없음 알 수 없음 | ||
![]() 해운 물류 서비스 대형 선박을 이용한 해운 물류 서비스 | 물류시스템 | 선박/조선 화물운송 | 알 수 없음 알 수 없음 | ||
![]() 해운 물류 서비스 대형 선박을 이용한 해운 물류 서비스 | 물류시스템 | 선박/조선 화물운송 | 알 수 없음 알 수 없음 | ||
70% ![]() 미쓰이오에스케이라인 일본∙대기업/중견기업 | ![]() 해운 물류 서비스 대형 선박을 이용한 해운 물류 서비스 | 물류시스템 | 선박/조선 화물운송 | 알 수 없음 알 수 없음 |
| 구분 | 남성해운 | 아이에스에이상운 | 폴라리스쉬핑 | 현대글로비스 |
|---|---|---|---|---|
| 제품/서비스 |
|
|
|
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| 국적 | 한국 | 한국 | 한국 | 한국 |
| 분류 | 대기업/중견기업 | 중소기업 | 대기업/중견기업 | 대기업/중견기업 |
| 본사 소재지 | 한국 > 서울특별시 | 한국 > 서울특별시 | 한국 > 서울특별시 | 한국 > 서울특별시 |
| 분야 | 선박/조선 1 | 선박/조선 1 | 선박/조선 1 | 선박/조선 1 |
| 기술 | 물류시스템 1 | 물류시스템 1 | 물류시스템 1 | 물류시스템 1 |
| 업력 | 73.2년 | 34.9년 | 22.3년 | 25.7년 |
| 매출 | ||||
| 임직원수 | 241명2026년 9월 | 17명2026년 9월 | 111명2026년 9월 | 2,365명2026년 9월 |
| 누적 투자 유치액 | 알 수 없음 | 알 수 없음 | 알 수 없음 | |
| 최근 투자 라운드 | 해당 없음 | 해당 없음 | M&A | 해당 없음 |
| 최근 투자 유치일 | 해당 없음 | 해당 없음 | 해당 없음 | |
FI 투자자 (누적 집행금액순) | 해당 없음 | 해당 없음 | 1개사 | 해당 없음 |
SI 투자자 (누적 집행금액순) | 해당 없음 | 해당 없음 | 해당 없음 | 해당 없음 |
해외 투자자 (누적 집행금액순) | 해당 없음 | 해당 없음 | 해당 없음 | 해당 없음 |

이어 고려해운 15위(16만3876TEU), 장금상선 19위(13만2526TEU), SM상선 32위(6만6801TEU), 남성해운 42위(3만9768TEU), 천경해운 50위(2만211TEU), 팬오션 71위(1만1399TEU), 범주해운 80위(9288TEU) 순이었다. 선대 확충...


이어 고려해운 15위(16만3876TEU), 장금상선 19위(13만2526TEU), SM상선 32위(6만6801TEU), 남성해운 42위(3만9768TEU) 순이었다. 선대 확충 속도에서도 한·중·일 주요 국적 선사를 비교할 경우 차이가 뚜렷했다....


프랑스 해운조사기관인 알파라이너에 따르면 올해 8월 현재 아시아역내항로에 투입 중인... 11위부터 20위까지는 대만 양밍, 중국 JJ쉬핑(진장해운)과 시노트란스, 우리나라 남성해운, 인도네시아...

![[기고]해양수도 부산, 북항 인트라아시아 물류의 심장 지켜라 - 뉴스 썸네일 이미지](https://www.busan.com/nas/wcms/wcms_data/photos/2026/08/10/2026081015191815173_l.jpg)
'해양수도 부산'이 법률에 명문화되고, HMM, SK해운, 에이치라인해운 및 흥아해운까지 국적 해운기업들의... 한진해운 파산과 코로나19를 거치며 부산항은 자연스럽게 기능이 이원화됐다. 신항은 초대형 컨테이너선...



"중국 기업의 생산기지가 태국으로 옮겨가면서 관련 협력사들도 다 들어오는 상황입니다. 태국 내에... 남성해운, 팬오션, SM상선 등도 태국에 현지 법인이나 대리점 등을 두고 람차방·방콕을 중심으로 서비스를...


팬오션은 이스라엘 짐라인 자회사인 홍콩 골드스타라인(GSL)에서 선복을 임차해 두 번째 인도네시아... KCI 서비스에 합류할 예정으로, 자체적으로 노선명을 ID2로 붙였다. 기항지는 부산-인천-칭다오-상하이...



팬스타의 참여로 게이힌(도쿄·요코하마·나고야) 항로의 공동운항 컨소시엄은 ▲고려해운 범주해운 천경해운 태영상선(A그룹) ▲남성해운 장금상선 팬오션(B그룹) ▲동영해운 동진상선 흥아라인 팬스타(C그룹)로...


남성해운 신성장실현팀 정휘석 팀장이 9월6일(일) 오후 2시 서울 강남구 논현동 엘리에나호텔 그랜드볼룸에서 김진달씨의 장녀 혜연양과 화촉을 밝힌다.

HMM·KMTC·장금상선·남성해운 등 한국 주요 선사들이 대부분 입항하고 있다. ▲하역료 수준TEU당 약 30~40달러 선싱가포르·홍콩 대비 50% 이하 수준 지난 5일 하이퐁항 현지에서 만난 하이퐁항구주식회사(CHP)의 응우옌...


BGF로지스와 해운·육상 복합물류 확대 업무협약 올해로 창립 73돌을 맞은 남성해운이 국내 최대 편의점 브랜드인 CU와 물류 제휴를 맺는다. 남성해운은 지난 7월30일 서울 장교동 본사 회의실에서 BGF그룹의 물류...


게이힌 컨소시엄은 ▲고려해운 범주해운 천경해운 태영상선(A그룹) ▲남성해운 장금상선 팬오션(B그룹) ▲동영해운 동진상선 흥아라인(C그룹)으로 구성돼 있다. 한신(고베·오사카) 컨소시엄은 ▲고려해운...


수송 서비스를 벌일 예정이다. 한신항로 운항 컨소시엄은 ▲고려해운 천경해운 범주해운 태영상선의 A그룹 ▲남성해운 동영해운 동진상선 장금상선 팬오션 흥아라인의 B그룹으로 나뉜다. 팬스타는 공동운항 그룹에...





































































































