한진해운(해운 물류 서비스) - 기업정보 | 투자, 매출, 기업가치 - THE VC

기업 개요

주식회사 한진해운(HANJIN SHIPPING)은 2009년 12월에 설립되어 2024년 12월에 폐업한 한국계∙대기업/중견기업입니다.

선박/조선∙화물운송 분야의 해운 물류 서비스가 주요 제품/서비스이며, 해운 물류 서비스 기업입니다.

2015년 시험인증표준화, 국제해사기구, 질소산화물 관련 국가 R&D를 수행했습니다.

본사는 한국∙서울특별시에 위치해있습니다.

유사 기업은 폴라리스쉬핑∙현대글로비스∙아이에스에이상운∙에이치엠엠 등이 있습니다.

제품/서비스

총 1개

주요 정보

상태

폐업 (2024.12.31)

운영기간

15년

투자 집행(26.2년 전)로그인 필요

매출(2015)

프로 플랜 필요

전환사채(9건)프로 플랜 필요

국가 R&D(2개)프로 플랜 필요

임직원 수(2023-02)

수집 중단

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제주의 가장 강력한 경쟁력은 '지정학적 위치'

2026-09-13 업데이트

기술 개요

해운 물류 서비스 기업

적용처

파트너십

최근 기술 동향

2026
뉴스2026-07-03
2026
뉴스2026-06-01
2026
뉴스2026-05-27

총 투자 대상 수

1건

총 집행 금액

두 원이 겹쳐진 영역을 반복해서 누르면 가려진 원이 선택됩니다.

전체 투자 대상

1개사(명)

모든 투자 대상 확인하기

12개사

투자자	평균 투자 집행	투자 단계	투자 기술	투자 분야
현재 한진해운 한국∙대기업/중견기업	7억원 7억원 ~ 7억원	Series B 1건	N/A 1건	엔터프라이즈 1건
60% 이건산업 한국∙대기업/중견기업	7억원 7억원 ~ 7억원	Series B 1건	N/A 1건	엔터프라이즈 1건
60% 삼환기업 한국∙대기업/중견기업	7억원 7억원 ~ 7억원	Series B 1건	N/A 1건	엔터프라이즈 1건
49% 테스 한국∙대기업/중견기업	20억원 20억원 ~ 20억원	Series B 1건	N/A 1건	엔터프라이즈 1건

총 1개사

모 : 모회사 / 자 : 자회사

한국∙대기업/중견기업

등기부등본(2024-07-22 갱신)

주식 종류별

자본금 추이

자본금 증자 연혁을 확인하고
다운로드 해보세요

자본금 증자 연혁

일자	증자 후 자본금(누적 주식 발행량)	주식 종류	주식별 누적 발행량
2015-09-15
2015-03-06
2015-02-05

* 해당 정보는 기업이 발행한 자본금(증자) 관련 정보를 모두 포함하지 않을 수 있으며, 일부 내용은 부정확할 수 있습니다. 최종 확인은 등기부등본 원본을 참고하시기 바랍니다.

9건

누적 CB 발행금액

CB 잔액 합계

상환/전환 누적 금액

전환사채 누적 그래프

전환사채 타임라인

전환사채 데이터를 확인하고
다운로드 해보세요

* 등기부등본 (2024-07-22 기준)

* 해당 기업이 발행한 전환사채 정보 전부를 포함하지 않을 수 있습니다. 반드시 등기부등본 원본을 참고해주시기 바랍니다.

CB 조건 기준 기업가치는 실제 기업가치와 직접적인 연관은 없으나, 추정시 유용하게 활용될 수 있습니다.

발행일 .. · 만기일 ..

최근 상태: 프로 플랜 필요

기업가치: 프로 플랜 필요

완전희석 기준 기업가치: 프로 플랜 필요

전환권: 프로 플랜 필요

총 ??억원??억원 남음

총 7개

전체

재무상태표

손익계산서

전체

5년

7년간의 재무정보를 확인하고
다운로드 해보세요

재무제표

재무비율

연도	자산	부채	자본	매출	영업이익	당기순이익
2015년 12월/개별
2014년 12월/개별
2013년 12월/개별
2012년 12월/개별
2011년 12월/개별

총 2개

달리 분류되지 않는 조선/해양시스템

국가과학기술

기타 해양환경기술

6T기술

기타 산업

적용분야

시험인증표준화

키워드

주관 부처 랭킹

전체

1
2
3

관리 기관 랭킹

전체

1
2
3

협력 기관 랭킹

전체

1
2
3

최근 R&D 타임라인

연도별 연구비

최근 10년

최근 5년

최근 10년간의 R&D 데이터를 확인해 보세요

* R&D 타임라인은 통합 과제 중 종료일 기준으로 최신 과제 일부만을 표시합니다.

총 연구기간 .. ~ ..

상태: D-???

국가과학기술: 프로 플랜 필요

6T기술:프로 플랜 필요

잠금 처리된 기업 로고

프로 플랜 필요

잠금 처리된 기업 로고

프로 플랜 필요

한진해운

주관

프로 플랜 필요

공동

프로 플랜 필요

위탁

???억원

총 1개

해운 물류 서비스의 제품 로고

해운 물류 서비스

대형 선박을 이용한 해운 물류 서비스

물류시스템

기술

선박/조선 화물운송

분야

오프라인

O2O

유통

사업 형태

물류서비스

유사 제품과 데이터 더보기

총 24개

해운업

로그인 필요

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로그인 필요

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로그인 필요

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로그인 필요

로그인 필요

로그인 필요

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로그인 필요

로그인 필요

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국민연금(2026-08-25 갱신)

총 인원

0명

최근 1년간 입사자

0명

최근 1년간 퇴사자

0명

최근 1년

최근 1년간의 고용 데이터가
수집되지 않았습니다.

* 과거 회사명부터 지금 회사명까지의 인원 변동을 확인할 수 있습니다.

* 본점, 지점의 고용 데이터를 합산하여 산출한 결과입니다.

총 20명

등기부등본(2024-07-22 갱신)

2017-03-03

등기 임원파산 사임

전체

재직중

사임

임원	최초 등기	최근 등기	전체 등기 소속
한국∙만 ??세		파산관재인 2017-02-17	프로 플랜 필요 프로 플랜 필요

12개사

	회사	제품/서비스	기술	분야	투자 유치
	현재 한진해운 한국∙대기업/중견기업	해운 물류 서비스 대형 선박을 이용한 해운 물류 서비스	물류시스템	선박/조선 화물운송	알 수 없음 알 수 없음
	78% 폴라리스쉬핑 한국∙대기업/중견기업	해운 물류 서비스 대형 선박을 이용한 해운 물류 서비스	물류시스템	선박/조선 화물운송	M&A 6000억원
	78% 현대글로비스 한국∙대기업/중견기업	해운 물류 서비스 대형 선박을 이용한 해운 물류 서비스	물류시스템	선박/조선 화물운송	알 수 없음 알 수 없음
	78% 아이에스에이상운 한국∙중소기업	해운 물류 서비스 대형 선박을 이용한 해운 물류 서비스	물류시스템	선박/조선 화물운송	알 수 없음 알 수 없음
	78% 에이치엠엠 한국∙대기업/중견기업	해운 물류 서비스 대형 선박을 이용한 해운 물류 서비스	물류시스템	선박/조선 화물운송	알 수 없음 알 수 없음
	78% 남성해운 한국∙대기업/중견기업	해운 물류 서비스 대형 선박을 이용한 해운 물류 서비스	물류시스템	선박/조선 화물운송	알 수 없음 알 수 없음
	70% 미쓰이오에스케이라인 일본∙대기업/중견기업	해운 물류 서비스 대형 선박을 이용한 해운 물류 서비스	물류시스템	선박/조선 화물운송	알 수 없음 알 수 없음

구분	한진해운	폴라리스쉬핑	현대글로비스	아이에스에이상운
제품/서비스	해운 물류 서비스 대형 선박을 이용한 해운 물류 서비스	해운 물류 서비스 대형 선박을 이용한 해운 물류 서비스	해운 물류 서비스 대형 선박을 이용한 해운 물류 서비스 자동차 CKD 부품 해외 완성차 공장향 자동차 반제품 부품 조달/포장/수출	해운 물류 서비스 대형 선박을 이용한 해운 물류 서비스
국적	한국	한국	한국	한국
분류	대기업/중견기업	대기업/중견기업	대기업/중견기업	중소기업
본사 소재지	한국 > 서울특별시	한국 > 서울특별시	한국 > 서울특별시	한국 > 서울특별시
분야	선박/조선 1	선박/조선 1	선박/조선 1자동차 1	선박/조선 1
기술	물류시스템 1	물류시스템 1	물류시스템 2	물류시스템 1
업력	17년	22.3년	25.7년	34.9년
매출
임직원수	3명2023년 2월	111명2026년 9월	2,365명2026년 9월	17명2026년 9월
누적 투자 유치액	알 수 없음		알 수 없음	알 수 없음
최근 투자 라운드	해당 없음	M&A	해당 없음	해당 없음
최근 투자 유치일	해당 없음		해당 없음	해당 없음
FI 투자자 (누적 집행금액순)	해당 없음	1개사	해당 없음	해당 없음
SI 투자자 (누적 집행금액순)	해당 없음	해당 없음	해당 없음	해당 없음
해외 투자자 (누적 집행금액순)	해당 없음	해당 없음	해당 없음	해당 없음

총 620개

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비즈니스포스트

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6일 전

북극항로 시대, 제주항은 동아시아의 징검다리

북극항로를 중심으로 글로벌 공급망이 재편될 경우 기존의 환적 허브 및 글로벌 플랫폼 기능은 상대적으로... ◾ 필자 김억림 대한민국 국적 대표 선사였던 전 한진해운에서 해운 및 해상물류 전략 수립과 운항 실무를...

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비즈한국

7일 전

[단독] '버닝썬' 운영사 파산 폐지, 법인 소멸 위기

지난해 1월 한진해운은 파산선고 약 8년 만에 파산폐지 결정을 받았다. 당시 한진해운은 자산을 처분해 약 4771억 원을 확보했으나, 파산절차 비용과 우선 변제해야 할 채권을 충당하기에도 부족해 채권자들에게 배당하지...

한진해운

제주의 가장 강력한 경쟁력은 '지정학적 위치' - 뉴스 썸네일 이미지

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미디어제주

8일 전

제주의 가장 강력한 경쟁력은 '지정학적 위치'

즉 단순한 기항지가 아니라 화물 플랫폼 기능과 국제 환적 허브 역할을 동시에 수행하는 해운물류 스위칭... ◾ 필자 김억림 대한민국 국적 대표 선사였던 전 한진해운에서 해운 및 해상물류 전략 수립과 운항 실무를...

한진해운

HMM, 세계적인 글로벌 선사로 키워낼 것인가'를 논의해야 할 시점 - 뉴스 썸네일 이미지

파이낸스투데이

9일 전

HMM, 세계적인 글로벌 선사로 키워낼 것인가'를 논의해야 할 시점

바로 2016년 한진해운의 파산이다. 당시 이유야 어떻든 일단은 파산을 막아야 한다고 각종언론사에 기고한... 위기 상황에서 정책금융기관의 구원투수 역할은 정당했다. 그러나 공적 지원의 궁극적 목적은 기업을 영구히...

한진해운

LNG 가스선사로 변신한 SK해운...증시상장 도전 - 뉴스 썸네일 이미지

딜사이트

13일 전

LNG 가스선사로 변신한 SK해운...증시상장 도전

한앤컴퍼니는2014년 한진해운 전용선 사업부를 인수해 에이치라인해운을 설립한 뒤2016년 현대상선 벌크선 사업부를 인수해 합쳤다. 이어 2018년에는SK해운 경영권까지 확보하며 해운업 포트폴리오를 확대했다....

한진해운

낡은 사옥 허물고 맛집 들이고... 여의도 빌딩, 돈 버는 방식 바꾼다 - 뉴스 썸네일 이미지

조선비즈

15일 전

낡은 사옥 허물고 맛집 들이고... 여의도 빌딩, 돈 버는 방식 바꾼다

씨티플라자는 지난해 4분기 JP모건이 투자하고 이지스자산운용이 운용하던 부동산펀드에서 글로벌... 이지스자산운용은 지난해 옛 신한금융투자타워를 리모델링해 기존 1층 일부에 있던 상업시설을 지하 1층~지상...

한진해운

이지스자산운용

[10년 전 한진의 경고④] "체력 달라도 낙관은 일러"···대한항공 60조... - 뉴스 썸네일 이미지

서울파이낸스

19일 전

[10년 전 한진의 경고④] "체력 달라도 낙관은 일러"···대한항공 60조...

그러나 지금의 대한항공을 제2의 한진해운으로 바라보는 것은 지나친 비약이다. 한진해운은 법정관리 직전 상거래 채무와 용선료조차 제때 치르지 못할 만큼 유동성이 고갈된 상태였다. 반면 대한항공은 2026년 상반기...

한진해운

장금상선, 한진 지분 5.58% 확보...지배구조 변화 주목 - 뉴스 썸네일 이미지

더팩트

20일 전

장금상선, 한진 지분 5.58% 확보...지배구조 변화 주목

2004년 당시 장금상선은 한진해운, 한진 등과 함께 평택항 컨테이너터미널 사업에 참여했다. 이후 장금상선은 한진평택컨테이너터미널 지분 16.5%를 보유한 2대 주주이며 주요 고객이기도 하다. 한진 입장에서도...

한진해운

장금상선, 한진 지분 5% 넘겼다...20년 파트너의 속내는 - 뉴스 썸네일 이미지

서울경제 - 뉴스 퍼블리셔 로고

서울경제

21일 전

장금상선, 한진 지분 5% 넘겼다...20년 파트너의 속내는

한진해운 미주·아시아 노선 인수의향서를 냈다. 그러나 선사들이 부정적인 입장을 보이면서 본입찰에는 참여하지 않았다. 해당 노선은 SM그룹이 인수해 SM상선으로 재출범했고, 한진해운은 이듬해 2월 파산했다....

한진해운

"전략상선대는 해운강국 도약 전제조건" - 뉴스 썸네일 이미지

코리아쉬핑가제트

22일 전

"전략상선대는 해운강국 도약 전제조건"

한진해운사태로 한국해운력 부침 양 박사는 유엔무역개발회의(UNCTAD)의 세계 각국 선박량 자료를 근거로... 양 박사는 한국해운의 문제점으로 ▲소유주(오너) 중심의 기업 문화 ▲소규모 ▲짧은 업력 ▲단순한...

한진해운

위기의 해운업 정책금융 18조로 재건...해양강국 향해 출항 - 뉴스 썸네일 이미지

한경닷컴

22일 전

위기의 해운업 정책금융 18조로 재건...해양강국 향해 출항

한국해양진흥공사는 2018년 출범 이후 8년간 18조4176억원 규모의 정책금융을 공급했다. 선박 확보, 경영 안정... 종합 해양지원기관으로 성장한다는 계획을 세웠다. 안병길 해진공 사장은 "지난 8년은 위기에 빠진...

한진해운

한국해양진흥공사