







홈페이지 주식회사 매크론(Macron)은 2006년 5월에 설립된 한국계∙중소기업으로, 현재 비상장 기업입니다.
선박/조선∙기계 분야의 선박용 계측기기가 주요 제품/서비스입니다.
2026년 액화수소, 수소센서, 수소질량유량계 관련 국가 R&D를 수행했습니다.
본사는 한국∙울산광역시에 위치해있습니다. 현재 대표자는 김대곤입니다.
2026년 9월 기준 임직원 수는 54명입니다.
유사 기업은 엠티에스∙동화엔텍∙빈센∙마린웍스 등이 있습니다.


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| 일자 | 증자 후 자본금(누적 주식 발행량) | 주식 종류 | 주식별 누적 발행량 |
|---|---|---|---|
| 2018-10-19 | |||
| 2014-12-24 | |||
| 2011-10-15 |
* 해당 정보는 기업이 발행한 자본금(증자) 관련 정보를 모두 포함하지 않을 수 있으며, 일부 내용은 부정확할 수 있습니다. 최종 확인은 등기부등본 원본을 참고하시기 바랍니다.
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* 등기부등본 (2026-11-13 기준)
* 해당 기업이 발행한 전환사채 정보 전부를 포함하지 않을 수 있습니다. 반드시 등기부등본 원본을 참고해주시기 바랍니다.
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| 연도 | 자산 | 부채 | 자본 | 매출 | 영업이익 | 당기순이익 |
|---|---|---|---|---|---|---|
2025년 최근 12월/개별 | ||||||
2024년 12월/개별 | ||||||
2023년 12월/개별 | ||||||
2022년 12월/개별 | ||||||
2021년 12월/개별 |
| 계정 과목 | 202312월 · 개별 | 202412월 · 개별 | 202512월 · 개별 | 전기 대비 증감 (2025) | 추세 |
|---|---|---|---|---|---|
유동자산 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 |
비유동자산 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 |
자산총계 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 |
유동부채 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 |
비유동부채 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 |
부채총계 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 |
자본금 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 |
당기순손익 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 |
자본총계 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 |
부채및자본총계 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 |
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선박 화물·연료 유량 및 선체 상태 계측기기 (HLOA, ODME, TLG, Trim&List, VECS)

* 과거 회사명부터 지금 회사명까지의 인원 변동을 확인할 수 있습니다.
* 본점, 지점의 고용 데이터를 합산하여 산출한 결과입니다.
| 임원 | 최초 등기 | 최근 등기 | 전체 등기 소속 |
|---|---|---|---|
![]() 한국∙만 ??세 | 대표이사 2026-03-27 | ||
![]() 한국∙만 ??세 | 사내이사 2026-03-27 | ||
![]() 한국∙만 ??세 | 감사 2025-03-27 | ||
![]() 한국∙만 ??세 | 사외이사 2025-09-05 |
| 회사 | 제품/서비스 | 기술 | 분야 | 투자 유치 | |
|---|---|---|---|---|---|
현재 ![]() 매크론 한국∙중소기업 | ![]() 선박용 계측기기 선박 화물·연료 유량 및 선체 상태 계측기기 (HLOA, ODME, TLG, Trim&List, VECS) | 제조 | 선박/조선 기계 | 알 수 없음 알 수 없음 | |
![]() HDPE 소재 친환경 선박 HDPE 소재를 활용한 친환경 선박 제조 및 맞춤형 설계 제공 | 제조 | 선박/조선 기계 | 알 수 없음 알 수 없음 | ||
![]() 선박용 열교환기 선박·해양용 열교환기 및 LNG 연료공급·재액화 시스템 | 제조 | 선박/조선 기계 | Seed 10억원 | ||
![]() 수소전기선박 친환경 전기·수소 소형 선박 | 제조 | 선박/조선 기계 | Series D 440억 5842만원 | ||
![]() 통합함교시스템 전자해도(ECDIS), 레이더, 코닝 등 항해장비 (선박·함정용) | 제조 | 선박/조선 기계 | 알 수 없음 알 수 없음 | ||
![]() 선박 하이브리드 추진 시스템 소형 선박용 전기·디젤 하이브리드 추진 시스템 (엔진, 인버터, 배터리) | 제조 | 선박/조선 기계 | 알 수 없음 알 수 없음 | ||
![]() 수소 연료전지 전기추진 선박 수소 연료전지 및 전기추진 기반 복합소재 보트, 여객선, 무인수상정 | 제조 | 선박/조선 기계 | Seed 10억원 |
| 구분 | 매크론 | 엠티에스 | 동화엔텍 | 빈센 |
|---|---|---|---|---|
| 제품/서비스 |
|
|
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|
| 국적 | 한국 | 한국 | 한국 | 한국 |
| 분류 | 중소기업 | 중소기업 | 대기업/중견기업 | 스타트업 |
| 본사 소재지 | 한국 > 울산광역시 | 한국 > 전남광주통합특별시 > 영암군 | 한국 > 부산광역시 | 한국 > 전남광주통합특별시 > 영암군 |
| 분야 | 선박/조선 1 | 선박/조선 1 | 선박/조선 1 | 선박/조선 1 |
| 기술 | 제조 1 | 제조 1 | 제조 1 | 제조 1 |
| 업력 | 20.5년 | 3.3년 | 45.9년 | 9.2년 |
| 매출 | ||||
| 임직원수 | 54명2026년 9월 | 10명2026년 9월 | 255명2026년 9월 | 67명2026년 9월 |
| 누적 투자 유치액 | 알 수 없음 | 알 수 없음 | ||
| 최근 투자 라운드 | 해당 없음 | 해당 없음 | Seed | Series D |
| 최근 투자 유치일 | 해당 없음 | 해당 없음 | ||
FI 투자자 (누적 집행금액순) | 해당 없음 | 해당 없음 | 1개사 | 21개사 |
SI 투자자 (누적 집행금액순) | 해당 없음 | 해당 없음 | 해당 없음 | 1개사 |
해외 투자자 (누적 집행금액순) | 해당 없음 | 해당 없음 | 해당 없음 | 해당 없음 |

매크론은 "홍역은 전염성이 높고 쉽게 퍼진다"며 "미국은 연결된 지역사회가 많아서 바이러스가 한 집단에서 다른 집단으로 넘나들면서 전염 고리를 유지할 수 있다"고 설명했다. 미국의 홍역 청정국 지위 유지 여부도...


파나시아이엠 KTE 매크론 훌루테크 한선엔지니어링 등 조선해양기자재 기업 13곳이 참여하며, 중국 현지 조선소와 1차 벤더, 에이전트를 대상으로 네트워킹을 구축할 예정이다. 이번 사절단은 단순한 바이어 상담에...


그중 주요 참여 기업인 △㈜한텍은 석유·가스, 그린에너지 플랜트 분야에 적용되는 고품질 화공기기 및 극저온 저장설비(삼척 액화 암모니아 저장탱크 등) 설계·제조 역량을 과시했으며, △한영테크노켐㈜은 이동식...


시는 4월 공모를 통해 신청 기업을 모집한 뒤 기술력과 사업성, 성장 가능성 등을 평가해 덕양가스, 한영그린파워, 제이엘에너지, 아즈텍에너지, 한텍, 매크론, 한영테크노켐, 카프로, 케이랩스, 케이앤디에너젠...



선정 기업은 덕양가스, 한영그린파워, 제이엘에너지, 아즈텍에너지, 한텍, 매크론, 한영테크노켐, 카프로, 케이랩스, 케이앤디에너젠, 하이정션솔루션 등이다. 시는 올해 총 9억 원을 투입해 기업당 2000만∼7000만 원을...



한라IMS는 부산의 대표적인 기자재 앵커기업으로, 선박용 레벨 계측 분야에서 독보적인 위치를 점하고... 이날 간담회에는 한라IMS, 파나시아, 동화엔텍, 마린웍스, 랩오투원, 매크론 등 6개 조선기자재 업계와 자재사...


주요 경력으로는 2025년부터 현재까지 매크론 사외이사, 2021년부터 2024년까지 신한캐피탈 부사장... 303년3년- 2025~현재: (주)매크론 사외이사- 2021~2024: 신한캐피탈 부사장- 1990~2020: 신한은행 근무(여신관리부장...



감소나 신규 연료 도입 등으로 복잡해지는 선박 사고 대응을 지원하는 핵심 솔루션이 될 것"이라고 밝혔다. 한편, 이번 기술개발에는 스칸젯매크론, 리영에스엔디, 부산대학교 등 국내 중소기업과 대학이 참여했다.






































































































