







홈페이지 주식회사 코나투스(Kornatus)는 2018년 6월에 설립된 한국계∙스타트업으로, 현재 비상장 기업입니다.
자동차∙택시/카풀 분야의 반반택시가 주요 제품/서비스이며, 택시 동승 호출 플랫폼 개발 기업입니다.
가장 최근에는 2025년 7월에 Series B 투자를 유치했습니다.
2025년 AI에이전트, AICC, 통합모빌리티에이전트 관련 국가 R&D를 수행했습니다.
본사는 한국∙경기도∙성남시에 위치해있습니다. 현재 대표자는 김기동입니다.
2026년 9월 기준 임직원 수는 24명입니다.
유사 기업은 브이씨엔씨∙무브∙케이에스티모빌리티∙진모빌리티 등이 있습니다.


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| 일자 | 증자 후 자본금(누적 주식 발행량) | 주식 종류 | 주식별 누적 발행량 |
|---|---|---|---|
| 2026-02-05 | |||
| 2025-04-12 |
* 해당 정보는 기업이 발행한 자본금(증자) 관련 정보를 모두 포함하지 않을 수 있으며, 일부 내용은 부정확할 수 있습니다. 최종 확인은 등기부등본 원본을 참고하시기 바랍니다.
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| 연도 | 자산 | 부채 | 자본 | 매출 | 영업이익 | 당기순이익 |
|---|---|---|---|---|---|---|
2025년 최근 12월/개별 | ||||||
2024년 12월/개별 | ||||||
2023년 12월/개별 | ||||||
2022년 12월/개별 | ||||||
2021년 12월/개별 |
코나투스는 B2C 및 B2B 고객을 대상으로 하는 택시 동승 중개 플랫폼으로, 리얼타임 커뮤니케이션 기술을 활용하여 택시 호출 및 동승 서비스를 제공합니다. 이 회사는 모빌리티 솔루션 전문 기업으로서, 서비스 수수료 수익과 동승 호출 수익을 기반으로 한 수익 창출 모델을 통해 고객 유치 및 유지에 긍정적인 영향을 미치고 있습니다.
그러나 고객 확보를 위한 마케팅 비용과 기술 개발 비용이 상대적으로 높은 수준으로, 비용 구조의 효율성을 개선할 필요성이 있습니다.
31.7%
2023년부터 2025년까지의 재무 지표를 살펴보면, 유동비율이 13.1%에서 31.7%로 증가하여 단기 지급 능력이 개선되었으나, 2025년에는 소폭 증가에 그쳤습니다.
| 계정 과목 | 202312월 · 개별 | 202412월 · 개별 | 202512월 · 개별 | 전기 대비 증감 (2025) | 추세 |
|---|---|---|---|---|---|
유동자산 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 |
비유동자산 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 |
자산총계 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 |
유동부채 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 |
비유동부채 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 |
부채총계 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 |
자본금 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 |
당기순손익 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 |
자본총계 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 |
부채및자본총계 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 |
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* 과거 회사명부터 지금 회사명까지의 인원 변동을 확인할 수 있습니다.
* 본점, 지점의 고용 데이터를 합산하여 산출한 결과입니다.
| 임원 | 최초 등기 | 최근 등기 | 전체 등기 소속 |
|---|---|---|---|
![]() 한국∙만 ??세 | 대표이사 2024-07-26 | ![]() 코나투스 대표이사 | |
![]() 한국∙만 ??세 | 사내이사 2023-11-03 | ![]() 코나투스 사내이사 | |
![]() 한국∙만 ??세 | 기타비상무이사 2025-08-28 | ![]() 프로 플랜 필요 ![]() 프로 플랜 필요 | |
![]() 한국∙만 ??세 | 기타비상무이사 2025-08-28 | ![]() 프로 플랜 필요 ![]() 프로 플랜 필요 | |
![]() 한국∙만 ??세 | 기타비상무이사 2025-08-28 | ![]() 프로 플랜 필요 ![]() 프로 플랜 필요 |
| 회사 | 제품/서비스 | 기술 | 분야 | 투자 유치 | |
|---|---|---|---|---|---|
현재 ![]() 코나투스 한국∙스타트업 | ![]() 반반택시 택시 동승 중개 플랫폼 | 리얼타임 커뮤니케이션 | 자동차 택시/카풀 | Series B 알 수 없음 | |
![]() 타다 택시 호출 서비스 | 리얼타임 커뮤니케이션 | 자동차 택시/카풀 | M&A 100억원 | ||
![]() 무브 국내외 여행, 출장시 전용기사 및 차량 대여 플랫폼 | 리얼타임 커뮤니케이션 | 자동차 택시/카풀 | Series B 90억원 | ||
![]() 마카롱택시 혁신형 택시 브랜드 마카롱택시 | 리얼타임 커뮤니케이션 | 자동차 택시/카풀 | Series A 210억원 | ||
![]() 아이.엠 프리미엄 카니발 택시 호출 서비스 | 리얼타임 커뮤니케이션 | 자동차 택시/카풀 | Series A 800억원 | ||
![]() 티원택시 택시 호출 앱 | 리얼타임 커뮤니케이션 | 자동차 택시/카풀 | M&A 알 수 없음 | ||
![]() 카카오 T 택시, 대리운전, 주차, 내비 통합 서비스 | 리얼타임 커뮤니케이션 | 자동차 택시/카풀 | Series E 1조 1115억원 |
| 구분 | 코나투스 | 브이씨엔씨 | 무브 | 케이에스티모빌리티 |
|---|---|---|---|---|
| 제품/서비스 |
|
|
|
|
| 국적 | 한국 | 한국 | 한국 | 한국 |
| 분류 | 스타트업 | 스타트업 | 스타트업 | 스타트업 |
| 본사 소재지 | 한국 > 경기도 > 성남시 | 한국 > 서울특별시 | 한국 > 서울특별시 | 한국 > 서울특별시 |
| 분야 | 자동차 1 | 자동차 2생활 1 | 자동차 1 | 자동차 1 |
| 기술 | 리얼타임 커뮤니케이션 1 | 리얼타임 커뮤니케이션 2소셜네트워크 1 | 리얼타임 커뮤니케이션 1 | 리얼타임 커뮤니케이션 1 |
| 업력 | 8.4년 | 15.8년 | 11.1년 | 8.9년 |
| 매출 | ||||
| 임직원수 | 24명2026년 9월 | 47명2026년 9월 | 18명2026년 9월 | 5명2023년 1월 |
| 누적 투자 유치액 | ||||
| 최근 투자 라운드 | Series B | M&A | Series B | Series A |
| 최근 투자 유치일 | ||||
FI 투자자 (누적 집행금액순) | 6개사 | 7개사 | 4개사 | 7개사 |
SI 투자자 (누적 집행금액순) | 4개사 | 4개사 | 1개사 | 3개사 |
해외 투자자 (누적 집행금액순) | 1개사 | 4개사 | 1개사 | 해당 없음 |

모임 스타트업 코나투스를 운영하는 송재웅(35) 대표는 지난해 창업 2년 만에 오프라인 공간 2호점을 마련했다. 송 대표는 "일주일치 샐러드를 한 번에 만들 수 있다는 장점도 있지만 여러 사람과 함께 만드는 재미...


김기동 코나투스 대표 기존 이동시장에서도 이 차이는 분명하다. 택시는 승객과 차량을 연결하고, 대리운전은 고객의 차량을 운전할 기사를 배정한다. 교통약자 이동지원은 이용 조건과 차량 특성, 지역별 운영 규칙까지...

![[더벨]로보택시 시대 열린다...휴맥스모빌리티 '운영 인프라' 주목 - 뉴스 썸네일 이미지](https://logo-resources.thevc.kr/organizations/200x200/054cf920ce20b9e20ef99cafe53ba58753dbbc6938af13e70a7afeafc28c7269_155790352469745.jpg)
플랫폼을 통해 확보한 이용자와 호출 데이터를 기반으로 택시와 대리운전, 주차 등 다양한 서비스를... 2025년 우티 지분을 우버에 넘기며 택시 호출 사업을 철수힌 뒤 데이터와 소프트웨어를 기업에 공급하는 데...


한국에서는 카카오모빌리티와 라이드플럭스, 오토노머스에이투지 등이 자율주행 기술과 호출·관제 서비스를 개발하고 있다. 웨이모와 포니.ai 등 해외 로보택시 기업이 진입하는 가운데 자국 기업이 핵심 기술과 주행...


![[현장]'주차 전쟁' 끝 보인다 - 뉴스 썸네일 이미지](https://dimg.donga.com/wps/NEWS/IMAGE/2026/09/14/134667596.2.jpg)
휴맥스모빌리티의 주차 인프라·운영 자회사 하이파킹이 AI 기반 스마트 영상 유도 시스템 '에이아이 패스(Ai-PAS) '를 선보였다. 시연을 위해 준비한 차량이 차단기를 통과하자 천장에 설치된 스마트 전광판이 차량...


휴맥스모빌리티가 그리는 미래 주차장은 차량과 사람의 움직임을 스스로 파악하고 충전·정비까지 연결하는... 휴맥스모빌리티가 Ai-파스를 로보택시 사업과 연결하려는 이유다. 로보택시가 본격적으로 상용화되면 승객을...



자회사인 하이파킹·휴맥스이브이·피플카, 관계사인 카일이삼제스퍼·코나투스가 참여한다. 박준규 하이파킹 대표는 "자율주행차·로보택시와 주차장이 실시간으로 정보를 주고받는 체계를 구축해, 주차장을 단순한...



휴맥스모빌리티와 자회사·관계사 대표들이 '로보택시 플릿운영 인프라 공동사업 협의체' 출범식에서 업무협약(MOU)을 체결했다.(사진=휴맥스모빌리티) 휴맥스모빌리티는 자회사인 하이파킹·휴맥스이브이·피플카...



휴맥스이브이는 전기차 충전 인프라와 충전 운영 역량을, 카일이삼제스퍼는 차량 점검·정비와 상태 관리를 맡는다. 피플카는 모빌리티 플랫폼 운영 경험을 바탕으로 협의체의 플랫폼 분야 협력에 참여한다. 코나투스는...



김기동 코나투스 대표는 "지자체는 별도 앱 개발 없이 표준화된 서비스를 빠르게 도입하고 주민들은 지역과 관계없이 동일한 편의를 누릴 수 있다"며 "더 많은 지자체와 협력해 교통약자 이동복지의 사각지대를...

김기동 코나투스 대표는 "투루택시 가맹 1만대 달성은 코나투스가 쌓아온 운영 기술력과 기사·파트너에 대한 신뢰가 만들어낸 결과"라며 "앞으로 가맹 기사의 실질 수익 개선과 승객 서비스 품질 향상을 통해 가맹...


코나아이의 구조적 지원이 기사들 사이에서 입소문을 타면서 가맹 1만대를 확보했고 서울·경기권을 중심으로 개인은 물론 법인 택시까지 고루 호응을 얻고 있다. 김기동 코나투스 대표는 "투루택시 가맹 1만 대 달성은...





































































































