










홈페이지 주식회사 소디스(Sothis)는 2007년 11월에 설립된 한국계∙중소기업으로, 현재 비상장 기업입니다.
자동차∙자재/부품 분야의 차량용 SW/HW 개발이 주요 제품/서비스입니다.
2017년 반려동물, 음성인식, 사물인터넷 관련 국가 R&D를 수행했습니다.
본사는 한국∙경기도∙안양시에 위치해있습니다. 현재 대표자는 강찬호입니다.
2026년 9월 기준 임직원 수는 20명입니다.
유사 기업은 오큐브∙에이투지오토∙텔레컨스∙와이즈덴 등이 있습니다.


![[혁신의 KGM②] 수직계열화 대신 '연대'... 심야 로보택시 달린다 - 뉴스 썸네일 이미지](https://cdn.the-biz.co.kr/news/photo/202606/722370_924905_582.jpg)
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| 일자 | 증자 후 자본금(누적 주식 발행량) | 주식 종류 | 주식별 누적 발행량 |
|---|---|---|---|
| 2022-12-29 | |||
| 2020-12-30 | |||
| 2015-07-16 |
* 해당 정보는 기업이 발행한 자본금(증자) 관련 정보를 모두 포함하지 않을 수 있으며, 일부 내용은 부정확할 수 있습니다. 최종 확인은 등기부등본 원본을 참고하시기 바랍니다.
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| 연도 | 자산 | 부채 | 자본 | 매출 | 영업이익 | 당기순이익 |
|---|---|---|---|---|---|---|
2023년 12월/개별 | ||||||
2022년 12월/개별 | ||||||
2021년 12월/개별 | ||||||
2020년 12월/개별 | ||||||
2019년 12월/개별 |
| 계정 과목 | 202212월 · 개별 | 202312월 · 개별 | 전기 대비 증감 (2023) | 추세 |
|---|---|---|---|---|
유동자산 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 |
비유동자산 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 |
자산총계 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 |
유동부채 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 |
비유동부채 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 |
부채총계 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 |
자본금 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 |
당기순손익 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 |
자본총계 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 |
부채및자본총계 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 |
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완성차 OEM 대상 차량용 소프트웨어·하드웨어 개발











* 과거 회사명부터 지금 회사명까지의 인원 변동을 확인할 수 있습니다.
* 본점, 지점의 고용 데이터를 합산하여 산출한 결과입니다.
| 임원 | 최초 등기 | 최근 등기 | 전체 등기 소속 |
|---|---|---|---|
![]() 한국∙만 ??세 | 사내이사 2024-03-31 | ![]() 프로 플랜 필요 | |
![]() 한국∙만 ??세 | 감사 2024-03-31 |
| 회사 | 제품/서비스 | 기술 | 분야 | 투자 유치 | |
|---|---|---|---|---|---|
현재 ![]() 소디스 한국∙중소기업 | ![]() 차량용 SW/HW 개발 완성차 OEM 대상 차량용 소프트웨어·하드웨어 개발 | 프로그램개발 | 자동차 자재/부품 | 알 수 없음 알 수 없음 | |
![]() 임베디드 소프트웨어 개발 차량 전장·산업용 디바이스 임베디드 SW 개발·검증 (AUTOSAR, IVI, HMI) | 프로그램개발 | 자동차 자재/부품 | 알 수 없음 알 수 없음 | ||
![]() 차량 분해분석 완성차 분해분석 및 3D 스캔·역설계 벤치마킹 용역 | N/A | 자동차 자재/부품 | 알 수 없음 알 수 없음 | ||
![]() 차량용 인포테인먼트 소프트웨어 Linux/Android 기반 IVI·내비게이션·AR HUD 그래픽 소프트웨어 | 프로그램개발 | 자동차 자재/부품 | 알 수 없음 알 수 없음 | ||
![]() 커넥티드카 소프트웨어 차량용 커넥티드카 서비스 소프트웨어 | 프로그램개발 | 자동차 자재/부품 | 알 수 없음 알 수 없음 | ||
![]() 파이오 AUTOSAR Classic/Adaptive 통합 설계 도구 | 프로그램개발 | 자동차 자재/부품 | Seed 알 수 없음 | ||
![]() 모빌리티 소프트웨어 자율주행·차량 데이터 분석·로봇 관제 소프트웨어 및 차량 사이버보안(CSMS) | 프로그램개발 | 자동차 자재/부품 | 알 수 없음 알 수 없음 |
| 구분 | 소디스 | 오큐브 | 에이투지오토 | 텔레컨스 |
|---|---|---|---|---|
| 제품/서비스 |
|
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| 국적 | 한국 | 한국 | 한국 | 한국 |
| 분류 | 중소기업 | 중소기업 | 중소기업 | 중소기업 |
| 본사 소재지 | 한국 > 경기도 > 안양시 | 한국 > 대구광역시 | 한국 > 경기도 > 화성시 | 한국 > 서울특별시 |
| 분야 | 자동차 1 | 자동차 1 | 자동차 1 | 자동차 1 |
| 기술 | 프로그램개발 1 | 프로그램개발 1 | N/A 1 | 프로그램개발 1 |
| 업력 | 19.1년 | 19.7년 | 11.2년 | 22.1년 |
| 매출 | ||||
| 임직원수 | 20명2026년 9월 | 72명2026년 9월 | 39명2026년 9월 | 43명2026년 9월 |
| 누적 투자 유치액 | 알 수 없음 | 알 수 없음 | 알 수 없음 | 알 수 없음 |
| 최근 투자 라운드 | 해당 없음 | 해당 없음 | 해당 없음 | 해당 없음 |
| 최근 투자 유치일 | 해당 없음 | 해당 없음 | 해당 없음 | 해당 없음 |
FI 투자자 (누적 집행금액순) | 해당 없음 | 해당 없음 | 해당 없음 | 해당 없음 |
SI 투자자 (누적 집행금액순) | 해당 없음 | 해당 없음 | 해당 없음 | 해당 없음 |
해외 투자자 (누적 집행금액순) | 해당 없음 | 해당 없음 | 해당 없음 | 해당 없음 |

KGM은 한국전자통신연구원(ETRI), 소디스와 차세대 엔드투엔드(E2E) 자율주행 AI 기술 개발을 위한 협력을 추진하고 있다. E2E 방식은 인지와 판단, 제어를 하나의 AI 시스템으로 처리하는 기술로, KGM은 이를 통해 자율주행...

이어 이동민 대한교통학회 회장 직무대행을 좌장으로, 정광복 KADIF 사업단장, 박제진 전남대 교수, 강찬호 소디스 대표가 토론했다. 자율주행 실증 지역 확대, 무인 자율주행 전환을 위한 제도정비 등에 대해 폭넓게...



한국전자통신연구원(ETRI)·소디스와도 차세대 엔드투엔드 자율주행 AI 기술 개발을 진행 중이다. 한국GM은 SDV에 대해 단순히 차량 기능을 소프트웨어 제어 개념이 아닌 전기·소프트웨어 아키텍처와 OTA, 커넥티드...


![[혁신의 KGM②] 수직계열화 대신 '연대'... 심야 로보택시 달린다 - 뉴스 썸네일 이미지](https://cdn.the-biz.co.kr/news/photo/202606/722370_924905_582.jpg)
KGM은 지난 3월 한국전자통신연구원(ETRI), 소디스와 차세대 자율주행 AI 기술 개발·상용화를 위한 LOI를 체결했다. 협력 구조는 명확하다. KGM이 양산용 차량 플랫폼을, KGM커머셜이 버스 플랫폼을 제공하고 파트너사가...


![[CEO의 필살기]②곽재선 KG그룹 회장, 미래 베팅...바이오선박유·자율주... - 뉴스 썸네일 이미지](https://csossihettpx2597658.cdn.gov-ntruss.com/data2/content/image/2026/05/13/.cache/512/20260513500001.jpg)
올해 3월 한국전자통신연구원(ETRI)·(주)소디스와 LOI를 체결하고 차세대 엔드투엔드(E2E) 자율주행 AI 기술개발에 나섰다. 통합 인공지능 모델이 도로 상황을 이해하고 차량 조향과 가속·감속을 결정하는 E2E 방식의...


기술 개발 측면에서는 한국전자통신연구원(ETRI), 소디스와 협력해 엔드투엔드(E2E) 기반 자율주행 AI 기술 개발에 나섰다. 인지·판단·제어를 통합 처리하는 구조로, 도심 환경 대응력을 높이는 데 초점이 맞춰져 있다. 이...


KGM은 지난 3월 한국전자통신연구원 및 소디스와 차세대 자율주행 인공지능(AI) 기술 개발 및 상용화를 위해 협력의향서(LOI)를 체결했으며, 이달 초 SWM와 구역형 자율주행 택시 서비스를 확대하는 등 핵심 기술 보유...

소디스 강찬호 대표이사(사진)는 "소디스의 최종 목표는 인간 운전자와 유사한 판단을 수행하는 범용 운전 지능 구현이며, 이 성과를 자율주행 셔틀버스를 포함한 다양한 모빌리티 플랫폼에 적용하는 것이 중장기...

여기에 한국메티슨특수가스, 에이텍솔루션, 대유에이텍, 소디스 등 관련 기업이 대거 포함되며 산업간 연계 효과를 기대할 수 있는 '클러스터형 성장 구조'가 형성되고 있다. 고용 측면에서도 의미 있는 변화가...


KGM은 지난달 한국전자통신연구원(ETRI) 및 자율주행 전문 기업 소디스와 협력 의향서(LOI)를 체결하며 E2E의 상용화에 착수했다. 기존 자율주행이 '인지-판단-제어' 단계를 각각 별도의 알고리즘으로 처리했다면, E2E...


KGM은 지난달 16일 한국전자통신연구원(ETRI), 소디스와 차세대 엔드투엔드(E2E) 자율주행 AI 기술 개발을 위한 LOI를 체결했다. AI가 상황 인지부터 제어까지 통합 처리하는 방식으로 인간과 유사한 범용 운전 지능 구현을...


한편, KGM은 지난달 16일에는 한국전자통신연구원·(주)소디스와 차세대 자율주행 인공지능(AI) 기술 개발·상용화를 위해 LOI(Letter Of Intent)를 체결하는 등 자율주행 핵심기술을 보유한 자율주행 업체들과 적극적인...





































































































