

















홈페이지 주식회사 루트17(Route17)은 2010년 1월에 설립된 한국계∙중소기업으로, 현재 비상장 기업입니다.
자동차∙자재/부품 분야의 다니고가 주요 제품/서비스이며, 자율주행 섀시 플랫폼 개발 기업입니다.
가장 최근에는 2021년 8월에 Seed 투자를 유치했습니다.
2023년 자율주행시스템평가, 자율협력주행시스템평가, 자율주행평가표준 관련 국가 R&D를 수행했습니다.
본사는 한국∙충청북도∙진천군에 위치해있습니다. 현재 대표자는 오충기입니다.
2026년 6월 기준 임직원 수는 7명입니다.
유사 기업은 스노우베어∙디테크게엠베하∙무진케미칼∙엔엠씨 등이 있습니다.
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자본금 증자 연혁을 확인하고
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| 일자 | 증자 후 자본금(누적 주식 발행량) | 주식 종류 | 주식별 누적 발행량 |
|---|---|---|---|
| 2023-12-20 | |||
| 2023-05-24 | |||
| 2022-06-04 |
* 해당 정보는 기업이 발행한 자본금(증자) 관련 정보를 모두 포함하지 않을 수 있으며, 일부 내용은 부정확할 수 있습니다. 최종 확인은 등기부등본 원본을 참고하시기 바랍니다.
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* 등기부등본 (2026-04-24 기준)
* 해당 기업이 발행한 전환사채 정보 전부를 포함하지 않을 수 있습니다. 반드시 등기부등본 원본을 참고해주시기 바랍니다.
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| 연도 | 자산 | 부채 | 자본 | 매출 | 영업이익 | 당기순이익 |
|---|---|---|---|---|---|---|
2025년 최근 12월/개별 | ||||||
2024년 12월/개별 | ||||||
2023년 12월/개별 | ||||||
2022년 12월/개별 | ||||||
2021년 12월/개별 |
루트17은 소형 전기 화물차 및 전기 밴을 전문으로 제조하며, 주요 고객은 B2B 및 중소기업으로 구성됩니다. 고객에게 전기차 판매와 AS(사후 서비스) 위탁 서비스를 제공하여 지속적인 수익을 창출하는 구조입니다. 전기차 산업의 특성상, 고객의 지속적인 유지보수 요구가 수익에 큰 영향을 미치는 경향이 있습니다. 비용 구조는 원자재 비용, 인건비, AS 서비스 운영 비용으로 나뉘며, AS 서비스의 경우 고객 요구에 따라 변동성이 클 수 있습니다.
17.5%
2023년부터 2025년까지의 재무 지표를 살펴보면, 유동비율이 2023년 216.2%에서 2024년 266.8%로 증가하였으나, 2025년에는 17.5%로 급격히 감소하여 재무 안정성에 심각한 위협을 나타냅니다.
| 계정 과목 | 202312월 · 개별 | 202412월 · 개별 | 202512월 · 개별 | 전기 대비 증감 (2025) | 추세 |
|---|---|---|---|---|---|
유동자산 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 |
비유동자산 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 |
자산총계 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 |
유동부채 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 |
비유동부채 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 |
부채총계 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 |
자본금 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 |
자본잉여금 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 |
결손금 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 |
자본총계 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 |
부채및자본총계 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 | 프로 플랜 필요 |
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* R&D 타임라인은 통합 과제 중 종료일 기준으로 최신 과제 일부만을 표시합니다.





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소형 전기 화물차 (화물, 탑차, 냉동탑, 상승탑차, 미니밴)


















* 과거 회사명부터 지금 회사명까지의 인원 변동을 확인할 수 있습니다.
* 본점, 지점의 고용 데이터를 합산하여 산출한 결과입니다.
| 임원 | 최초 등기 | 최근 등기 | 전체 등기 소속 |
|---|---|---|---|
![]() 한국∙만 ??세 | 대표이사 2025-03-31 | ![]() 프로 플랜 필요 ![]() 프로 플랜 필요 | |
![]() 한국∙만 ??세 | 기타비상무이사 2024-03-30 | ![]() 루트17 기타비상무이사 | |
![]() 한국∙만 ??세 | 감사 2024-03-30 | ![]() 프로 플랜 필요 ![]() 루트17 감사 | |
![]() 한국∙만 ??세 | 사내이사 2024-09-05 | ![]() 루트17 사내이사 | |
![]() 한국∙만 ??세 | 사내이사 2024-09-05 | ![]() 루트17 사내이사 |
| 회사 | 제품/서비스 | 기술 | 분야 | 투자 유치 | |
|---|---|---|---|---|---|
현재 ![]() 루트17 한국∙중소기업 | ![]() 다니고 소형 전기 화물차 (화물, 탑차, 냉동탑, 상승탑차, 미니밴) | 제조 | 자동차 자재/부품 | Seed 알 수 없음 | |
![]() 스노우패스 고성능 타이어 미끄럼방지 패치 | 제조 | 자동차 자재/부품 | Seed 1억원 | ||
![]() 초소형 전기차 튜닝 초소형 전기차 및 상용차 개조 특수목적 차량 (트위지, 르노 마스터) | 제조 | 자동차 자재/부품 | Pre-A 3억원 | ||
![]() 자동차용 시트커버 자동차용 시트커버 | 제조 | 자동차 자재/부품 | Seed 5억원 | ||
![]() 전기차용 구동모터 및 제어기 설계 최적화를 통하여 모터와 MCU의 열 관리 문제를 해결, 전기차 연비 상승이 가능한 고효율 모터/MCU | 제조 | 자동차 자재/부품 | Seed 2억원 | ||
![]() 전기 자동차 모터 전기 자동차 구동모터 | 제조 | 자동차 자재/부품 | Series A 420억원 | ||
![]() AFPM 모터 마이크로 모빌리티용 소형 고토크 모터 | 제조 | 자동차 자재/부품 | Pre-A 80억 5000만원 |
| 구분 | 루트17 | 스노우베어 | 디테크게엠베하 | 무진케미칼 |
|---|---|---|---|---|
| 제품/서비스 |
|
|
|
|
| 국적 | 한국 | 한국 | 한국 | 한국 |
| 분류 | 중소기업 | 중소기업 | 중소기업 | 스타트업 |
| 본사 소재지 | 한국 > 충청북도 > 진천군 | 한국 > 전남광주통합특별시 > 광주 | 한국 > 서울특별시 | 한국 > 충청남도 > 천안시 |
| 분야 | 자동차 1 | 자동차 1 | 자동차 1 | 자동차 1 |
| 기술 | 제조 1 | 제조 1 | 제조 1 | 제조 1 |
| 업력 | 16.8년 | 11.6년 | 8.4년 | 6.1년 |
| 매출 | ||||
| 임직원수 | 7명2026년 6월 | 3명2026년 9월 | 3명2025년 2월 | 18명2026년 9월 |
| 누적 투자 유치액 | ||||
| 최근 투자 라운드 | Seed | Seed | Pre-A | Seed |
| 최근 투자 유치일 | ||||
FI 투자자 (누적 집행금액순) | 1개사 | 해당 없음 | 1개사 | 1개사 |
SI 투자자 (누적 집행금액순) | 해당 없음 | 1개사 | 해당 없음 | 해당 없음 |
해외 투자자 (누적 집행금액순) | 해당 없음 | 해당 없음 | 해당 없음 | 해당 없음 |
![[지배구조 모니터] 문경석의 新사업 잔혹사...포스코 매출 99% - 뉴스 썸네일 이미지](https://logo-resources.thevc.kr/organizations/200x200/34764736d65bb1f65ce52aeb04c5466ae75725689146c1462301c53f79eab400_1777007653500148.jpg)
경영학과 졸업 후 대우 철강금속본부에서 사회생활을 시작했다. 이후 2000년부터 대창스틸에 몸담으며 사업 다각화를 주도했다. 2014년에는 부친인 문창복 회장과 각자대표를 이뤄 신사업 확장 전반을 주도해오고 있다.


전기화물차 부문에서는 기아, 디피코, 루트17, 오텍, 이브이앤솔루션, 케이지모빌리티, 타타대우모빌리티, 한국쓰리축, 현대자동차가 통과했다. 전기승합차 부문에서는 범한자동차, 아이버스, 엠티알, 우진산전...



전기승합차는 범한자동차·아이버스·엠티알·우진산전·이엠코리아·케이지모빌리티커머셜·피라인모터스·현대자동차가 보급 사업 수행자로 선정됐습니다. 국내 시장 공략에 속도를 내는 BYD는 보급 사업 수행자에...



승합차 보급사업 수행자는 현대차, 범한자동차, 아이버스, 엠티알, 우진산전, 이엠코리아, KGM커머셜, 피라인모터스 등이다. 중국 BYD는 보급사업 수행자 대상에서 탈락했다. 정부가 상세 결과를 발표하진 않았지만...



전기승합차는 범한자동차·아이버스·엠티알·우진산전·이엠코리아·케이지모빌리티커머셜·피라인모터스·현대자동차가 보급 사업 수행자로 선정됐다. 국내 시장 공략에 속도를 내는 BYD가 보급 사업 수행자에 포함되지...


![[단독] 지난해 판매 겨우 17대...몰락하는 국내 초소형 전기차 시장 - 뉴스 썸네일 이미지](https://ilyo.co.kr/contents/article/images/2026/0204/1770167651509688.jpg)
야쿠르트 전동카트 개발업체로 유명한 대창모터스(현 루트17)는 초소형 전기차 시장에선 철수하고 회생 절차를 밟고 있다. 쎄보모빌리티와 디피코는 경영권 손바뀜을 겪었다. 배충식 카이스트 기계공학과 교수는...


박 씨가 직접 서비스센터를 방문했으나 직원은 '본사에 부품을 신청해야 하나 연락이 닿지 않아 수리가... 루트17은 소형 전기 화물차 전문 기업으로 지난 2010년 1월 대창모터스란 이름으로 설립됐다. 지난해 10월 전북...


참여기관들은 한국산업기술진흥원, 한국전자기술연구원 인공지능연구센터, 한국산업지능화협회, 인터엑스, 띵스파이어, 루트17, 인이지, 에이치엘만도, 대동기어, 대동금속, 한국남부발전, 서울과학기술대학교...


이번 행사에는 새만금 국가산업단지 신규 입주기업인 ▲(주)이엠엘, ▲(주)루트17이 참여했다. 두 기업은 생산직과 기술직 등 다양한 직무 분야에서 현장 채용 면접을 진행했으며, 실질적인 채용으로 이어질 수 있는 기회를...

이 행사는 취업을 희망하는 구직자와 기업·기관 관계자 등 100여 명이 참여한 가운데 성황리 진행됐다. 특히, 새만금국가산단에 둥지를 튼 ㈜이엠엘과 ㈜루트17은 생산직과 기술직 등 다양한 직무 분야에서 현장 채용...


국내 전기차 전문 중소기업 대창모터스(현 루트17)는 소형 전기 화물트럭 '다니고'에 이어 소형 전기 밴 이토비(e-TOVI)를 선보였다. 다니고는 카고, 리프트, 탑차, 냉동, 윙바디(짐칸 양옆 문이 날개처럼 열리는 차) 등...


특히, 토비스, ㈜경일, 에이본호텔, ㈜스펄스엠텍, (주)루트17 등은 현장 채용 면접을 함께 진행해 지역 고용시장 활력에 기여했다. 이차전지 기업관에서는 성일하이텍, 넥스젠, LS엠트론, 이디엘 등 관련 기업들이 직접...




































































































